[发明专利]一种行驶工具的电源管理系统及装置在审
申请号: | 201810983540.4 | 申请日: | 2018-08-27 |
公开(公告)号: | CN108899985A | 公开(公告)日: | 2018-11-27 |
发明(设计)人: | 程小雪;沈栋栋;石蕾;张俊芳;郑俊英 | 申请(专利权)人: | 米亚索能光伏科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/35 | 分类号: | H02J7/35 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 孟金喆 |
地址: | 100072 北京市丰*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄电池 光伏组件 行驶工具 电源管理系统 阈值时 有效降低能耗 发电利用率 蓄电池充电 负载供电 高效利用 清洁能源 控制器 电连接 监测 行驶 | ||
本发明实施例公开了一种行驶工具的电源管理系统及装置,所述行驶工具的电源管理系统包括光伏组件;蓄电池;控制器,分别与所述光伏组件、所述蓄电池和负载电连接,用于当监测到所述蓄电池的电压小于等于第一电压阈值时,控制所述光伏组件给所述蓄电池充电;并当监测到所述蓄电池的电压大于第二电压阈值时,控制所述光伏组件向所述负载供电。本发明实施例的技术方案实现高效利用清洁能源的发电利用率,从而提高行驶工具的行驶时间,并有效降低能耗。
技术领域
本发明实施例涉及行驶工具的动力控制技术领域,尤其涉及一种行驶工具的电源管理系统及装置。
背景技术
随着全球经济的持续发展,能源和环境的问题日益凸出。为有效控制全球气候变暖的问题,节能减排已经成为世界关注的重点。其中,新能源作为行驶工具的能源被视为良好的应用前景。例如,在船舶动力领域,主要的电力推进为柴油燃烧来获得,从而产生大量的污染物,成为污染环境的问题之一。
一般地,通过燃油发电机为行驶工具的用电设备提供电力和动力会导致能耗较高、耗油量大以及污染环境等问题。同时行驶工具自载大量燃油也不切实际,在使用过程中会大量排放燃油尾气,引起环境污染问题。以太阳能作为清洁能源为行驶工具提供电力和动力容易受天气环境影响,且目前行驶工具对于清洁能源的发电利用率并不高,一旦出现连续阴雨天气,行驶工具电力供应不足,难以维持行驶工具的正常行驶。
发明内容
本发明实施例提供一种行驶工具的电源管理系统及装置,实现高效利用清洁能源的发电利用率,从而提高行驶工具的行驶时间,并有效降低能耗。
第一方面,本发明实施例提供了一种行驶工具的电源管理系统,包括:
光伏组件;
蓄电池;
控制器,分别与所述光伏组件、所述蓄电池和负载电连接,用于当监测到所述蓄电池的电压小于等于第一电压阈值时,控制所述光伏组件给所述蓄电池充电;并当监测到所述蓄电池的电压大于第二电压阈值时,控制所述光伏组件向所述负载供电。
第二方面,本发明实施例还提供了一种行驶工具的电源管理装置,包括:
第一控制模块,用于当监测到所述蓄电池的电压小于等于第一电压阈值时,控制光伏组件给所述蓄电池充电;
第二控制模块,用于当监测到所述蓄电池的电压大于第二电压阈值时,控制所述光伏组件向所述负载供电。
本发明实施例通过当监测到蓄电池的电压小于等于第一电压阈值时,控制光伏组件给蓄电池充电;并当监测到蓄电池的电压大于第二电压阈值时,控制光伏组件向负载供电,解决现有技术中行驶工具对清洁能源的发电利用率较低的问题,实现高效利用清洁能源的发电利用率,从而提高行驶工具的行驶时间,并有效降低能耗。
附图说明
图1是本发明实施例提供的一种行驶工具的电源管理系统的示意图;
图2a是本发明实施例一提供的一种行驶工具的电源管理系统的示意图;
图2b是本发明实施例一提供的一种行驶工具的电源管理系统的示意图;
图3是本发明实施例二提供的一种行驶工具的电源管理方法的流程图;
图4是本发明实施例三提供的一种行驶工具的电源管理装置的示意图;
图5为本发明实施例四提供的一种设备的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是,此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明,而非对本发明的限定。
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