[发明专利]一种液压控制系统和融雪车

说明书

本发明涉及一种液压控制系统和融雪车。液压控制系统包括两个以上负载单元和用于驱动所述负载单元动作的液压泵，还包括分别用于控制各负载单元动作的电磁阀，所述负载单元之间并联设置，所述液压控制系统还包括电比例流量阀，电比例流量阀的进油口与液压泵的出口相连，电比例流量阀的出油口与控制所述负载单元的电磁阀的进油口相连，电比例流量阀的回油口与油箱相连，所述液压控制系统还包括与电磁阀和电比例流量阀的电磁铁相连的控制单元；融雪车包括车体和上述液压控制系统。这种液压控制系统管路简单，将其应用到融雪车时，降低了生产成本同时有效减少了融雪车液压控制系统的发热及功率损失。

技术领域

本发明涉及融雪车及其控制系统领域，具体涉及一种液压控制系统和融雪车。

背景技术

北方冬季的雨雪天气较多且持续时间长，下雪过后，道路上会铺满积雪，为了清扫路面积雪，保障道路畅通，融雪车将得到越来越广泛的应用。现有融雪车的主要功能动作有融雪罩升降、抽吸装置升降、融雪滚刷旋转、抽吸滚刷旋转、排污口开闭等，这些动作都是通过液压控制系统来完成的。融雪罩及抽吸装置升降能够实现作业部分与雪地接触或分离，融雪及抽吸滚刷旋转能提高融雪效果，融雪车在不同的作业情况时对两种滚刷的旋转速度要求不一致，不同功能动作时各负载对流量的需求也不一致。

目前，对上述情况的处理办法为采用多泵进行单独控制，即通过单独的液压泵为液压执行元件提供压力油液，压力油液经过过滤器过滤通过进油管路流经至液压执行元件中使得液压执行元件完成相应的功能动作，同时还要将多余的液压油通过回油管路进入液压油箱。但是这种采用多泵进行单独控制的处理办法使得整个系统油路较多，管道复杂，成本较高；同时采用多泵进行单独控制时，有些负载需要同时动作，这就需要控制不同负载的泵同时运转，会使得系统发热增加，导致系统功率损失。

发明内容

本发明的目的在于提供一种液压控制系统，来解决融雪车的液压控制系统管路复杂以及在系统进行不同功能动作时发热大和功率损失的问题；本发明的目的还在于提供一种应用该液压控制系统的融雪车。

为实现上述目的，本发明提供的液压控制系统的技术方案为：一种液压控制系统，包括两个以上负载单元、用于驱动所述负载单元动作的液压泵，还包括分别用于控制各负载单元动作的电磁阀，所述负载单元之间并联设置，所述液压控制系统还包括电比例流量阀，电比例流量阀的进油口与液压泵的出口相连，电比例流量阀的出油口与控制所述负载单元的电磁阀的进油口相连，电比例流量阀的回油口与油箱相连，所述液压控制系统还包括与电磁阀和电比例流量阀的电磁铁相连的控制单元。

液压控制系统的有益效果：在融雪车无动作时，液压泵的输出流量经过电比例流量阀的优先油口，克服一很小负载使得系统卸荷；当某一负载单元动作时，控制单元给电比例流量阀一设定电流，经过电比例流量阀的负载口的流量进入负载单元(多余流量通过电比例流量阀的优先油口卸荷)，可根据不同的负载单元对流量的需求，控制节流口的不同开度。不同负载单元动作时，控制单元输出给电比例流量阀的电流大小不一样，减少了系统的发热和不必要的功率损失。

进一步地，限定液压泵的数量为一个。液压泵为单泵，相比于多泵单独控制负载的流量，使得液压控制系统的管路简化，节约了成本。

融雪车的技术方案为：一种融雪车，包括两个以上负载单元、用于驱动所述负载单元动作的液压泵，还包括分别用于控制各负载单元动作的电磁阀，所述负载单元之间并联设置，所述液压控制系统还包括电比例流量阀，电比例流量阀的进油口与液压泵的出口相连，电比例流量阀的出油口与控制所述负载单元的电磁阀的进油口相连，电比例流量阀的回油口与油箱相连，所述液压控制系统还包括与电磁阀和电比例流量阀的电磁铁相连的控制单元。

融雪车的有益效果：该融雪车能够满足其内各工作负载单元工作时对流量或转速的不同需求，能够减少融雪车的发热和功率损失。