[发明专利]一种用于新能源汽车的电机转子压装机在审
| 申请号: | 201810981116.6 | 申请日: | 2018-08-27 | 
| 公开(公告)号: | CN108890259A | 公开(公告)日: | 2018-11-27 | 
| 发明(设计)人: | 于文魁;李鑫;李映光 | 申请(专利权)人: | 上海鑫国动力科技有限公司 | 
| 主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02;B23P19/027;H02K15/02 | 
| 代理公司: | 上海天翔知识产权代理有限公司 31224 | 代理人: | 吕伴 | 
| 地址: | 201800 上海市嘉*** | 国省代码: | 上海;31 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电机转子 压装机构 位移驱动机构 新能源汽车 压装机 工作台 铁芯 转轴 新能源 装配 通讯连接 装配效率 上端 固定环 压装 自动化 | ||
本发明公开了一种用于新能源汽车的电机转子压装机,包括一机架,在所述机架上端设有工作台;一用于将铁芯以及固定环压装在转轴上的压装机构,所述压装机构设置在工作台的上方;一用于带动放置有铁芯的转轴从放件位置移动至压装机构正下方的位移驱动机构,所述位移驱动机构设置在工作台上;一PLC控制系统,所述PLC控制系统分别与压装机构和位移驱动机构通讯连接。本发明自动化程度高,不但提高了新能源电机转子的装配效率,并且还提高了新能源电机转子的装配精度,同时还降低了操作人员的劳动强度,降低了装配成本。
技术领域
本发明涉及自动化装配技术领域,特别涉及到一种用于新能源汽车的电机转子压装机。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
新能源汽车电机转子装配过程中,铁芯需要逐个的装配进入到转轴上,然后通过固定环固定铁芯,而铁芯由硅钢片叠加而成,并且在铁芯中装配了磁钢,目前,在进行新能源的电机转子装配时,整个装配过程绝大部分有工人来完成,采用人工装配不但降低了新能源电机转子的装配效率,并且还降低了新能源汽车电机转子的装配精度,同时还提高了操作人员的劳动强度,给新能源汽车电机转子的装配工作带来了较大的不便。
然而针对现有技术的不足,研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、自动化程度高,不但提高了新能源电机转子的装配效率,并且还提高了新能源电机转子的装配精度,同时还降低了操作人员的劳动强度,降低了装配成本的用于新能源汽车的电机转子压装机。
发明内容
为解决现有技术存在的问题,本发明目的提供了一种设计合理、结构简单、自动化程度高,不但提高了新能源电机转子的装配效率,并且还提高了新能源电机转子的装配精度,同时还降低了操作人员的劳动强度,降低了装配成本的用于新能源汽车的电机转子压装机。
为解决以上技术问题,本发明采用以下技术方案来实现的:
一种用于新能源汽车的电机转子压装机,其特征在于,包括
一机架,在所述机架上端设有工作台;
一用于将铁芯以及固定环压装在转轴上的压装机构,所述压装机构设置在工作台的上方;
一用于带动放置有铁芯的转轴从放件位置移动至压装机构正下方的位移驱动机构,所述位移驱动机构设置在工作台上;
一PLC控制系统,所述PLC控制系统分别与压装机构和位移驱动机构通讯连接。
在本发明的一个优选实施例中,所述压装机构包括伺服电缸和压头,所述伺服电缸安装在伺服电缸固定支撑板上,在所述伺服电缸固定支撑板的四个顶角上设有支撑导柱,所述支撑导柱的下端设置在工作台上,所述支撑导柱的上端设置在伺服电缸固定支撑板上,所述压头与伺服电缸的伸缩端相连接,所述伺服电缸与PLC控制系统通讯连接。
在本发明的一个优选实施例中,在所述伺服电缸固定支撑板的下方设有压头固定板,在所述压头固定板的四个顶角上分别设有可沿支撑导柱的轴向滑动的直线轴承,所述压头安装在压头固定板的下端上,所述伺服电缸的伸缩端与压头固定板的上端相连接。
在本发明的一个优选实施例中,该压装机构还包括一用于检测伺服电缸在进行压装时的压力的压力传感器,所述压力传感器通过压力传感器安装座设置在伺服电缸的伸缩端于压头固定板之间,所述压力传感器与PLC控制系统通讯连接。
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