[发明专利]隐藏式法兰门的外带成型件设计

说明书

外带成型件可以用于车辆中，并且包括具有第一主体端和与第一主体端相对的第二主体端的成型件主体。外带成型件还包括设置在成型件主体的第二主体端的防玻璃异响缓冲器。此外，外带成型件包括联接到成型件主体的窗体密封臂和联接到窗体密封臂并朝向成型件主体延伸的主体密封臂。外带成型件还包括联接到成型件主体的连接臂和联接到连接臂的固定臂。固定臂平行于成型件主体。

引言

本公开总体上涉及机动车辆的外带成型件。

背景技术

外带成型件通常用于在车门和可相对于车门平移的窗玻璃之间提供防水密封。带成型件通常可配置成将雨水和/或外部液体从门组件内的电子器件或其他硬件引导出去。此外，所述成型件可以将外部液体引导离开窗体，以防止窗体在寒冷天气下冻结到成型件上。

发明内容

目前公开的外带成型件被设计成用于任何具有低断面外带或完全隐藏(不可见成型件)式的多用途门结构。因此，外带成型件可以被配置成隐藏带成型件设计，腰线下方(即，车门组件的外主体面板的最上部下方)皆不可见。所述外带成型件可以与镁门加强板一起使用，也可用于其他应用。此外，所述外带成型件不依赖于金属夹具固定和/或定位。此外，所述外带成型件包括加强所述外带成型件的基本上呈h形的载体，从而防止在处理期间弯曲和扭曲。由于其形状，外带成型件的安装很容易。

外带成型件可以用于车辆中，包括具有第一主体端和与第一主体端相对的第二主体端的成型件主体。外带成型件还包括设置在成型件主体的第二主体端的防玻璃异响缓冲器。此外，外带成型件包括柔性联接到成型件主体的窗体密封臂和柔性联接到窗体密封臂并朝向成型件主体延伸的主体密封臂。外带成型件还包括联接到成型件主体的连接臂和联接到连接臂的固定臂。固定臂平行于成型件主体。外带成型件还包括至少设置在成型件主体内部的载体。载体全部或部分由金属材料制成。载体包括设置在成型件主体内部的第一载体部分和设置在固定臂内部的第二载体部分。第一载体部分平行于第二载体部分。载体包括使第一载体部分和第二载体部分互连的第三载体部分。第三载体部分设置在连接臂内部。成型件主体、固定臂和连接臂全部或部分由聚合物材料制成。外带成型件还包括连接在成型件主体的第一端的延伸部。延伸部相对于成型件主体倾斜一定角度。载体包括设置在延伸部内部的第四载体部分。第四载体部分联接到第一载体部分。第四载体部分相对于第一载体部分倾斜一定角度。外带成型件还包括直接联接到延伸部的盖。载体包括设置在盖内部的第五载体部分。第五载体部分直接联接到第四载体部分，并且第五载体部分相对于第四载体部分倾斜一定角度。

本公开还描述了一种车门组件。车门组件还包括限定内面板表面和与内面板表面相对的外面板表面的外主体面板，以及联接到外主体面板的法兰。法兰距离外主体面板的内面板表面比距离其外表面近。车门组件还包括联接到法兰的外带成型件。外带成型件包括具有第一主体端和与第一主体端相对的第二主体端的成型件主体。外带成型件还包括设置在成型件主体的第二主体端的防玻璃异响缓冲器。外带成型件还包括柔性联接到成型件主体的窗体密封臂和柔性联接到窗体密封臂并朝向成型件主体延伸的主体密封臂。