[发明专利]轨道交通机车蓄电池充电装置、充电系统和充电方法

权利要求书

1.一种蓄电池充电装置(1)，用于轨道交通机车，其特征在于，所述蓄电池充电装置(1)包括：电源启动模块(100)、充电机模块(200)、检测及保护电路(300)，其中，

所述电源启动模块(100)包括：电源启动模块电源输入接口(110)，与地面电源(400)连接；用于检测蓄电池电压的检测接口(120)；电源启动模块电源输出接口(130)，连接所述充电机模块(200)，用于启动所述充电机模块(200)，其中，

所述充电机模块(200)包括：充电机模块电源输入接口(210)，与所述地面电源(400)连接；控制系统电源输入接口(220)，与所述电源启动模块电源输出接口(130)连接；充电机模块电源输出接口(230)，用于为蓄电池接口(500)充电和为负载接口(600)供电，所述蓄电池接口(500)连接在所述充电机模块电源输出接口(230)与所述负载接口(600)之间其中，

所述检测及保护电路(300)包括：蓄电池电压检测装置(340)，一端与所述检测接口(120)连接，另一端与蓄电池接口(500)连接；至少一个二极管，用于保护所述检测及保护电路(300)，所述至少一个二极管作为第一二极管(310)设置在所述蓄电池接口(500)与所述负载接口(600)之间，用于使所述蓄电池接口(500)朝向所述负载接口(600)导通，其中，所述蓄电池电压检测装置(340)的另一端与设置在所述负载接口(600)与所述第一二极管(310)之间的电压检测点(350)相连接，所述检测及保护电路(300)包括至少一个第二二极管(320)，用于使所述电源启动模块电源输出接口(130)朝向所述控制系统电源输入接口(220)导通，和/或所述检测及保护电路(300)包括至少一个第三二极管(330)，用于使所述电压检测点(350)朝向所述控制系统电源输入接口(220)导通。

2.根据权利要求1所述的蓄电池充电装置，其特征在于，所述蓄电池电压检测装置(340)被构造为蓄电池电压检测按钮，其具有常开带自锁功能。

3.一种蓄电池充电系统，用于由两节机车组合而成的轨道交通机车，其特征在于，所述两节机车分别设置有根据权利要求1或2所述的蓄电池充电装置(1)，其中，所述蓄电池充电装置(1)的负载接口(600)彼此连接。

4.一种轨道交通机车，其由两节机车组合而成，其特征在于，两节机车分别包括根据权利要求1或2所述的蓄电池充电装置(1)。

5.一种用于给轨道交通机车蓄电池充电的充电方法，其特征在于，所述充电方法利用权利要求1或2所述的蓄电池充电装置(1)来执行，所述充电方法具有如下步骤：

在机车蓄电池需要充电时，通过蓄电池电压检测装置(340)来检测蓄电池电压；

当蓄电池电压在设定范围内且所述电源启动模块电源输入接口(110)有正确的输入电压时，所述电源启动模块电源输出接口(130)将电压输出给所述充电机模块(200)的控制系统电源输入接口(220)，为所述充电机模块(200)的控制系统供电，用以启动所述充电机模块(200)。

6.一种用于给轨道交通机车蓄电池充电的充电方法，其特征在于，所述充电方法利用权利要求3所述的蓄电池充电系统来执行，所述充电方法包括如下步骤：

在所述蓄电池充电系统中的至少一个蓄电池需要充电时，通过两节机车的蓄电池充电装置(1)的蓄电池电压检测装置(340)来分别检测蓄电池电压；

如果其中一个蓄电池的电压能够启动充电机模块(200)，则通过该蓄电池将电压输出给另一个蓄电池的充电机模块(200)的控制系统电源输入接口(220)，为该充电机模块(200)的控制系统供电，用以启动该充电机模块(200)；

如果蓄电池电压都不能启动所述充电机模块(200)，则执行根据权利要求5所述的充电方法。