[发明专利]一种纯电动汽车单轴双电机驱动系统

权利要求书

1.一种纯电动汽车单轴双电机驱动系统，其特征在于：两个电机通过各自的离合器共轴设置，该轴位于汽车的前桥和后桥之间；在该轴上，两个电机经各自齿轮组动力耦合后经由另一齿轮组和差速器驱动汽车后桥；两个电机均通过高压配电柜与电池包连接；通过不同的车辆负荷需求控制两个电机单独或共同工作。

2.根据权利要求1所述的纯电动汽车单轴双电机驱动系统，其特征在于：两个电机均通过电机控制器与高压配电柜连接。

3.根据权利要求1所述的纯电动汽车单轴双电机驱动系统，其特征在于：高压配电柜还通过充电机与外接充电插头连接，所述充电插头在停车充电时与外接电源相连，经充电机、高压配电柜为电池包充电。

4.根据权利要求1所述的纯电动汽车单轴双电机驱动系统，其特征在于：车辆在行驶过程中，根据需求切换的驱动模式可分为：单电机驱动模式、双电机驱动模式；所述单电机驱动模式，当车辆起步或低负荷运行时单电机工作，提高单电机负荷率；所述双电机工作模式，当车辆中高负荷运行单电机驱动无法满足负荷需求时双电机共同驱动，在满足动力性能要求的前提下提高电机的负荷率，使电机工作在高效区时间变长，减少电机损耗。

5.根据权利要求1所述的纯电动汽车单轴双电机驱动系统，其特征在于：还包括制动回收模式，当车辆制动时，如果此时电池电量小于最大允许值，双电机工作回收制动能量；此时，两个电机各自的离合器均处于结合状态，两个电机同时回收制动时产生的能量，将机械能转换为电能储存在电池包里头。

6.根据权利要求1所述的纯电动汽车单轴双电机驱动系统，其特征在于：还包括停车充电模式，当车辆停车充电时，电池包不再通过高压配电柜向电机输送电能。