[发明专利]一种铁路轨道回流系统

说明书

本发明公开了一种铁路轨道回流系统，包括：铁路钢轨（1）、模块端面连接件（2）、压缩弹簧垫（3）、紧固不锈钢螺母（4）、电缆线耳（5）和电缆（6）、模块末端燕尾（7）、末端燕尾紧固垫（8）、紧固不锈钢螺栓（9）和U形防水紧固帽（10）、模块端面（14）、模块孔（13）和模块配件（12），其中，所述铁路钢轨（1）上设置所述模块孔（13），把回流系统导电或信号线的连接模块放到该模块孔内，回流系统导电模块尾部内孔带有燕尾形凹槽，且在模块末端燕尾（7）设置所述末端燕尾紧固垫（8），燕尾形凹槽压缩紧固垫，是装在回流导电模块尾部的，刚好与回流导电模块燕尾的燕尾形相吻合。

技术领域

本发明属于一种铁路用设备，具体指一种铁路轨道回流系统及信号的连接导通。

背景技术

铁路轨道回流系统，原开始，是意大利森博尔电力设备科技集团研发生产，由于使用效果突出，对轨道回流起着新的突发性进展，在世界各国就开始使用轨道回流专用系统。我国在多方面考察取证，发现轨道回流系统确实效果突出，也就有意向使用。

轨道回流系统，使用方便、省时省力，效果又非常好，我国就开始进口意大利森博尔轨道回流系统，产品在国内铁路建设中施工，得到广泛应用及推广，在当时，这款轨道回流系统是世界上最先进、最好用的一款轨道回流系统，由于意大利森博尔铁路轨道回流系统使用效果非常好用，国内一些供应商就开始仿制国外的铁路轨道回流系统，由于是仿制，那些仿制国内供应商，只注重生产效率，不注重产品存在的缺点，所以在使用中还是存在一些缺点及一些技术问题，包括国外现有产品也是存在有技术缺陷的问题。

比如缺点一、不管进口或者是国产仿品，产品的T字型回流部件采用铸铁铸造而成，体积外观粗略，在使用中，外部接触点于轨道接触不上很密切。

缺点二、外观粗，于轨道制接触性不好，很容易发热，会导致烧掉回流连接电缆。

缺点三、不管是国产、还是进口产品，他们使用的回流系统防水帽，都是采用冲压而成，冲压而成的防水帽，顶部很薄，拉拔时很容易变形，会照成于内部的回流系统相连处导致雨水侵入，时间久了就会导致生锈，接触不良等缺点。

缺点四、雨水侵入回流系统部件后，因为雨水含有腐蚀性，回流部件就会很快生锈。这样下去会回流系统就缩短了使用寿命，时间一长回流系统就会出现很多问题，更浪费更多的回流部件及材料及车辆的导电性和运行信号，直接威胁着铁路运输的安全性。

缺点五、不管是进口产品，或者是国内仿品，他们对回流系统的外部都采用镀镍方式，大家都知道镀镍是为了防锈，也是一种防护作用，但是，镀镍不是为了导电，而是防止生锈。

缺点六、国外、国内一些厂家，为了节省成本，防水帽采用劣质的不锈钢材料来制作轨道回流系统，这样会对铁路施工浪费人力、物力与宝贵的施工工作时间，和影响着车辆的运输安全。

缺点七、以前现有产品，轨道流量紧固螺栓是直柄形，把回流模块放进事先打好的孔内，于回流电缆连接一起就行了，这样回流模块与轨道只有回流模块的端面接触，电力回流接触面具有局限性，回流速度慢，又很容易起热，很快就会烧掉回流电缆。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种铁路轨道回流系统。

本发明解决上述技术问题所采取的技术方案如下：

一种铁路轨道回流系统，包括：铁路钢轨（1）、模块端面连接件（2）、压缩弹簧垫（3）、紧固不锈钢螺母（4）、电缆线耳（5）和电缆（6）、模块末端燕尾（7）、末端燕尾紧固垫（8）、紧固不锈钢螺栓（9）和U形防水紧固帽（10）、模块端面（14）、模块孔（13）和模块配件（12），其中，所述铁路钢轨（1）上设置所述模块孔（13），把回流系统导电或信号线的连接模块放到该模块孔内，回流系统导电模块尾部内孔带有燕尾形凹槽，且在模块末端燕尾（7）设置所述末端燕尾紧固垫（8），燕尾形凹槽压缩紧固垫，是装在回流导电模块尾部的，刚好与回流导电模块燕尾的燕尾形相吻合。