[发明专利]一种代步车的车轮连接结构和代步车

权利要求书

1.一种代步车的车轮连接结构，其特征在于，所述代步车包括车轮、车体和车壳，所述车轮通过车轮连接结构固定在车体上；所述车轮连接结构包括车轮轴、车体轴、连接车轮轴和车体轴的连接件，所述车轮轴远离车轮的一端为车轮轴固定端，所述车体轴远离车体的一端为车体轴固定端，所述车轮轴固定端的径向横截面上设有凸台，所述车体轴固定端的径向横截面上设有与凸台相适应的凹槽，所述凸台插入凹槽并通过连接件可拆卸配合连接，所述凸台和凹槽的连接处以及连接件露出在车体之外；

所述凹槽的侧壁上设置有第一插槽，所述第一插槽为一穿孔，贯穿凹槽的侧壁，所述第一插槽包括外孔和内孔，所述外孔从凹槽的侧壁外表面开设的孔，所述内孔从凹槽的侧壁内表面开设的孔，所述外孔和内孔相互贯穿，所述内孔小于外孔，所述内孔与外孔的相交处形成有台阶面，所述台阶面上设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔是用于螺栓旋紧的螺纹孔，所述凸台的表面设置有第二插槽，所述第二插槽是一个槽；所述连接件为插条，所述插条包括插头和插条底座，所述插头沿着车体轴径向方向的截面为扇形，扇形圆弧的一端和插条底座相连接，所述插条底座与插头连接的面为底座连接面，所述插头与底座连接面连接的面为插头连接面，所述底座连接面大于插头连接面，所述插条底座中与插头连接面连接接触的部分为连接部，所述插条底座中未与插头连接接触的部分为延伸部，所述延伸部设有贯穿插条底座的第一螺纹孔，所述第一螺纹孔是用于螺栓旋紧的螺纹孔；所述插条底座的形状与所述外孔的形状一致，所述插头的形状与所述第一插槽的内孔、第二插槽对齐后的整体形状一致；所述凸台插入凹槽，第一插槽和第二插槽对齐，所述插条转入第一插槽和第二插槽中，所述插条的插头与第一插槽的内孔、第二插槽相适应配合，所述插条的插条底座与外孔相适应配合，所述第一螺纹孔、第二螺纹孔的位置相对齐，所述第一螺纹孔、第二螺纹孔中拧入螺栓，将插条固定在第一插槽和第二插槽内；所述凸台和凹槽的连接处以及插条露出在车体之外。

2.如权利要求1所述的一种代步车的车轮连接结构，其特征在于，所述凸台由一个圆柱体和一个半球体组成，所述圆柱体的一底面和车轮轴固定端的径向横截面连接，另一底面和半球体的径向横截面连接，所述凹槽的形状与凸台形状相适应，所述凸台插入凹槽并通过连接件配合连接；所述圆柱体的底面直径和半球体的直径相等，所述凹槽的形状与凸台形状相适应。

3.如权利要求1所述的一种代步车的车轮连接结构，其特征在于，所述凸台是一个长方体，所述长方体的一个面与车轮轴固定端的径向横截面连接，所述凹槽的形状与凸台形状相适应，所述凸台插入凹槽并通过连接件配合连接。

4.如权利要求1所述的一种代步车的车轮连接结构，其特征在于，所述凹槽的内侧壁上设置有滑台，所述滑台是沿车体轴轴方向延伸的长条形凸起，所述滑台的长度的设置方向与车体轴径向方向一致，所述滑台的高度的设置方向与车体轴轴向方向一致；所述凸台的表面设置有与滑台相适应配合的滑槽，所述滑槽是一个槽，所述滑台插入到滑槽中并能在滑槽内沿车体轴或车轮轴轴向方向移动。

5.如权利要求1所述的一种代步车的车轮连接结构，其特征在于，所述外孔中设有转轴，所述延伸部设有通孔，所述通孔是沿车体轴轴向方向上贯穿插条插座的孔，所述转轴套进通孔内；所述插条通过转轴与通孔配合固定在车轮轴实现可转动固定连接，所述插条可通过转动进入第一插槽和第二插内，或从第一插槽和第二插内转出。

6.如权利要求5所述的一种代步车的车轮连接结构，其特征在于，所述转轴沿车体轴轴向方向设置在外孔中，所述插条底座为长条形且向插头方向弯曲的形状，所述插条底座较长并相对的两侧为长侧边，所述插条底座较短并相对的两侧分别为第一短侧边、第二短侧边，所述第一短侧边是插条从第一插槽和第二插槽中转出过程中，向车体轴轴心方向移动的一侧，所述第二短侧边是插条从第一插槽和第二插槽中转出过程中，逐渐远离车体轴轴心方向的一侧；所述通孔到第一短侧边的距离小于转轴到台阶面的距离。