[发明专利]用于汽车蓄电池的减震箱

说明书

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及用于汽车蓄电池的减震箱，包括固定在汽车内部的减震底座和设于减震底座顶部的承托底盘，承托底盘顶部的前后两侧分别设有一个长边侧板，承托底盘顶部的左右两端分别设有一个短边侧板，并且其中一个长边侧板的外部设有用以驱动两个短边侧板能够相向活动的止动组件，止动组件的上方设有供人工手动控制止动组件工作的驱动组件，两个短边侧板的顶部分别设有一个第一防窜件，两个短边侧板中部的内侧分别设有一个第二防窜件，本发明能够有效的将蓄电池定位在车体内，使其不会在受振动后发生横向或纵向的位移，并且本发明结构简单，拆装方便。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，特别涉及用于汽车蓄电池的减震箱。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，其中纯电动汽车中最为重要的部件即是蓄电池；通常情况下，电池都是放置在电池箱内，在行进的过程中，电池会因为颠簸产生震动，进而蓄电池在箱体内部会产生晃动位移，久而久之可能会导致电池发生故障或使用寿命降低，从而发生车辆维修频率增加，用户体验感差。

根据上述问题，经检索，中国专利号：CN201721453705的一种新能源汽车的电池避震装置，包括外壳，所述外壳为上端敞口的壳体，所述外壳的侧面均匀分布有散热孔，所述外壳左右侧面相对设有侧槽，所述外壳的内侧设有安装盒，本新能源汽车的电池避震装置，结构简单，安装方便，安装盒内固定电池，通过安装盒和外壳的弹性连接有效吸收震动，竖直方向的震动通过第一减震弹簧、第二减震弹簧和阻尼杆进行多重吸收，安装盒随支撑轴具有一定的扭矩，通过支撑弹簧和倾斜的阻尼杆吸收扭转震动，限位弹簧吸收横向震动，从多个方向对电池受到的震动进行吸收，减弱和隔离汽车震动对电池的影响，稳定性强，提高了电池的使用寿命，保证电池正常运行。

上述方案的缺点在于：从文中所示，蓄电池放入安装盒内，由安装盒与外壳之间的弹性连接从而吸收以及缓冲震动力，但是从文中无法具体看出蓄电池是如何通过螺栓稳定的放置在安装盒内，所以并不能确保蓄电池在安装盒内的绝对稳定性。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供用于汽车蓄电池的减震箱。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：用于汽车蓄电池的减震箱，包括固定安装在汽车内部的减震底座以及安装在减震底座顶部的承托底盘，承托底盘顶部的前后两侧分别固定设有一个长边侧板，承托底盘顶部的左右两端分别设置有一个能够活动的短边侧板，承托底盘与两个短边侧板以及两个长边侧板构成用以盛放蓄电池的储放腔，并且其中一个长边侧板的外部设置有用以驱动两个短边侧板能够相向或背向运动的止动组件，止动组件的上方设有供人工手动控制止动组件工作的驱动组件，两个短边侧板的顶部分别设有一个第一防窜件，两个短边侧板中部的内侧分别设有一个第二防窜件；

两个所述第二防窜件的结构相同，且均包括防窜轮和U型板，防窜轮轴接在U型板的开口内，长边侧板的外侧面开设有矩形槽，U型板通过复位弹簧能够活动的设置在矩形槽内，两个U型板的活动方向相向设置，防窜轮始终位于储放腔内。

进一步地，两个所述长边侧板和两个短边侧板的顶部均开设有便于蓄电池放入的过渡弧面，两个短边侧板均位于两个长边侧板内，并且二者的左右两端分别与一个长边侧板的内侧面水平活动配合。

进一步地，各长边侧板和各短边侧板上均开设有多个格栅散热槽，承托底盘上开设有散热缺口，两个短边侧板的内侧面均设置有多个V型结构并且由上至下依次分布的夹持条。

进一步地，所述减震底座包括减震盘、若干呈矩形分布在减震盘顶部的减震弹簧以及四个卡块，承托底盘的底部通过所有减震弹簧与减震盘的顶部弹性连接，四个卡块分别呈竖直设于减震盘的四个外侧边，四个卡块的顶端均与承托底盘的外侧面竖直活动配合。