[发明专利]一种出租车辆的监控方法、装置、车辆及计算设备有效
| 申请号: | 201810975660.X | 申请日: | 2018-08-24 |
| 公开(公告)号: | CN108877202B | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
| 发明(设计)人: | 张大伟;梁紫藤;刘威;陈兵;李金鹏;苏涛;赵书广;韩羽;熊义伟;李磊;李志燕;于盛丽 | 申请(专利权)人: | 北京轻享科技有限公司;北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 100176 北京市北京经济*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 出租 车辆 监控 方法 装置 计算 设备 | ||
1.一种出租车辆的监控方法,其特征在于,包括:
间隔第一预设时长获取所有出租车辆的实时状态,其中所述出租车辆的实时状态包括:车辆处于维护的运维状态、车辆处于租赁的使用状态、车辆处于待租的空闲状态和无法获取车辆实时状态的离线状态;
统计每一实时状态下的出租车辆的数量;
根据不同时间获得的每一实时状态下的出租车辆的数量,按时间顺序生成每一实时状态下的出租车辆数量变化曲线;
当任一所述出租车辆数量变化曲线的变化率大于与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的门限值时,发出与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的提示信息。
2.根据权利要求1所述的出租车辆的监控方法,其特征在于,还包括:
根据所述实时状态,获得处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量,其中所述运营状态包括使用状态和空闲状态;
根据不同时间获得的处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量,按时间顺序生成运营状态出租车辆数量变化曲线和运维状态出租车辆数量变化曲线;
当所述运营状态出租车辆数量变化曲线的变化量大于第一预设门限值时,发出第一提示信息;当所述运维状态出租车辆数量变化曲线的变化量大于第二预设门限值时,发出第二提示信息。
3.根据权利要求1或2所述的出租车辆的监控方法,其特征在于,所述间隔第一预设时长获取所有出租车辆的实时状态的步骤包括:
间隔第一预设时长获取预设区域内的所有出租车辆的实时状态;其中所述预设区域根据所述出租车辆的位置信息确定。
4.根据权利要求1所述的出租车辆的监控方法,其特征在于,还包括:
间隔第二预设时长获取出租车辆的订单状态;
统计每一订单状态下的订单数量;
根据不同时间获得的每一订单状态下的订单数量,按时间顺序生成每一订单状态下的订单数量变化曲线;
当预设订单状态下的订单数量变化曲线的变化率大于与所述订单数量变化曲线相匹配的门限值时,发出与所述订单数量变化曲线相匹配的提示信息。
5.根据权利要求1所述的出租车辆的监控方法,其特征在于,还包括:
获取每一订单所记录的车辆行驶信息、车门状态信息和车窗状态信息;
若所述车辆行驶信息表示车辆行驶过程中存在急加速、所述车辆行驶信息表示车辆行驶过程中存在急减速、所述车门状态信息表示还车时车门未关闭或所述车窗状态信息表示还车时车窗未关闭,则根据急加速的次数、急减速的次数、车门未关闭的次数和车窗未关闭的次数,标记与所述订单相对应的用户;
当所述用户被标记次数大于预设值时,发出第三提示信息。
6.一种出租车辆的监控装置,其特征在于,包括:
第一获取模块,用于间隔第一预设时长获取所有出租车辆的实时状态,其中所述出租车辆的实时状态包括:车辆处于维护的运维状态、车辆处于租赁的使用状态、车辆处于待租的空闲状态和无法获取车辆实时状态的离线状态;
第一统计模块,用于统计每一实时状态下的出租车辆的数量;
第一生成模块,用于根据不同时间获得的每一实时状态下的出租车辆的数量,按时间顺序生成每一实时状态下的出租车辆数量变化曲线;
第一处理模块,用于当任一所述出租车辆数量变化曲线的变化率大于与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的门限值时,发出与所述出租车辆数量变化曲线相匹配的提示信息。
7.根据权利要求6所述的出租车辆的监控装置,其特征在于,还包括:
第二获取模块,用于根据所述实时状态,获得处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量,其中所述运营状态包括使用状态和空闲状态;
第二生成模块,用于根据不同时间获得的处于运营状态和运维状态下的出租车辆的数量,按时间顺序生成运营状态出租车辆数量变化曲线和运维状态出租车辆数量变化曲线;
第二处理模块,用于当所述运营状态出租车辆数量变化曲线的变化量大于第一预设门限值时,发出第一提示信息;当所述运维状态出租车辆数量变化曲线的变化量大于第二预设门限值时,发出第二提示信息。
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