[发明专利]发动机缸体加工线产品下线装置在审
| 申请号: | 201810972445.4 | 申请日: | 2018-08-24 |
| 公开(公告)号: | CN109230425A | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
| 发明(设计)人: | 刘帆;林文虎 | 申请(专利权)人: | 成都正恒动力股份有限公司 |
| 主分类号: | B65G47/34 | 分类号: | B65G47/34 |
| 代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑 |
| 地址: | 610504 四川省成*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 升降平台 发动机缸体 滑动支柱 底板 产品下线装置 升降动力装置 主体框架 加工线 产品转移 传送辊道 滑动轴承 下线装置 转运小车 传送辊 顶面 辊道 推入 升降 | ||
本发明公开了一种发动机缸体加工线产品下线装置,所述下线装置包括主体框架和升降平台,所述主体框架包括底板和顶板以及连接在底板和顶板之间的四个滑动支柱,升降平台通过滑动轴承与四个滑动支柱连接,所述升降平台还连接有升降动力装置,升降动力装置可带动升降平台沿滑动支柱上升和下降,所述升降平台的升降高度至少可以达到传送辊道顶面和转运小车辊道顶面的水平高度,发动机缸体可以从升降平台的前后任意一端推入,并从相对的另一端推出。极大的方便了将位于传送辊道上的产品转移到辊道外的操作,具有可靠性好,安全性高的优点,同时还具有较强的适应性。
技术领域
本发明属于汽车发动机制造技术领域,特别涉及一种发动机缸体加工线产品下线装置。
背景技术
在汽车发动机缸体批量生产时,产品放于流水线物流辊道上流转。在生产过程中,每班会有产品送检或工料废产品下线。传统的产品下线方式为员工在产品下线点进行搬运下线。由于单台产品重约30-50Kg,在搬运下线时会出现员工受伤及撞伤产品的风险,并且产品下线时,员工劳动强度大,效率低下。
发明内容
本发明的目的在于:针对上述存在的问题,提供一种一种发动机缸体加工线产品下线装置,可以实现产品快速、安全下线,可以有效降低员工劳动强度,提高生产效率。
本发明采用的技术方案是这样实现的:所述下线装置包括主体框架和升降平台,所述主体框架包括底板和顶板以及连接在底板和顶板之间的四个滑动支柱,升降平台通过滑动轴承与四个滑动支柱连接,所述升降平台还连接有升降动力装置,升降动力装置可带动升降平台沿滑动支柱上升和下降,所述升降平台的升降高度至少可以达到传送辊道顶面和转运小车辊道顶面的水平高度,发动机缸体可以从升降平台的前后任意一端推入,并从相对的另一端推出。
本发明所述的发动机缸体加工线产品下线装置,所述升降动力装置为安装在底板两侧的两个液压缸,两个液压缸的活塞杆分别与升降平台的两侧连接。
本发明所述的发动机缸体加工线产品下线装置,所述液压缸的活塞杆顶端连接有水平连接板,水平连接板在面向升降平台的端侧连接有竖直向下延伸的竖直连接板,竖直连接板的外侧与升降平台的两侧固定。
本发明所述的发动机缸体加工线产品下线装置,所述升降平台两侧连接有“L”形的支撑板,支撑板水平部位于升降平台下端面,并与升降平台通过螺栓连接,支撑板竖直部与竖直连接板通过螺栓连接。
本发明所述的发动机缸体加工线产品下线装置,所述液压缸的缸体朝向升降平台一侧设置有竖向导杆,所述竖直连接板的下端朝向液压缸设置有水平导板,所述水平导板通过滑动轴承与竖向导杆连接。
本发明所述的发动机缸体加工线产品下线装置,所述竖直连接板在竖直方向设置有2组以上的竖板螺孔,以在竖直连接板的不同高度处与支撑板连接。
本发明所述的发动机缸体加工线产品下线装置,在所述升降平台上沿其前后端方向安装有升降辊道,发动机缸体可以在升降辊道的辊轮上移动。
本发明所述的发动机缸体加工线产品下线装置,所述升降辊道的进料端设置有防倒流装置,只允许发动机缸体跨过防倒流装置进入升降辊道,但不允许再从此端推出升降辊道。
本发明所述的发动机缸体加工线产品下线装置,所述升降辊道的出料端设置有可拦截发动机缸体的能自由开启和闭合的挡杆,挡杆一端铰接于设置在升降辊道一侧辊梁上的铰支座上,升降辊道另一侧辊梁上对应的设置有挡杆卡座,挡杆在闭合时,其自由端可卡入挡杆卡座。
本发明所述的发动机缸体加工线产品下线装置,所述主体框架两侧设置有防护格栅。
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