[发明专利]一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置在审
| 申请号: | 201810969261.2 | 申请日: | 2018-08-23 |
| 公开(公告)号: | CN109017715A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
| 发明(设计)人: | 方楚持 | 申请(专利权)人: | 方楚持 |
| 主分类号: | B60S13/02 | 分类号: | B60S13/02 |
| 代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市福田*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 固定架 电动汽车 支撑架 滑动块 导轨 螺栓 固定装置 可拆卸的 稳定结构 下端 内部设置 电动车 后轮 活动架 支撑板 滑动 上端 前轮 转动 轮胎 镶嵌 安置 | ||
1.一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置,包括支撑架(1)和活动架(11),其特征在于:所述支撑架(1)的下端两侧内部设置有第一螺栓(2),且支撑架(1)的上端安置有第一支撑板(3),所述支撑架(1)的下端镶嵌有导轨(4),且导轨(4)的正面连接有滑动块(5),所述滑动块(5)的正面安装有固定架(6),且固定架(6)的正面底端固定有第二螺栓(7),所述滑动块(5)的内部两侧设置有第三螺栓(8),所述第一支撑板(3)的上端安置有凸枕(9),且第一支撑板(3)的正面右侧镶嵌有第一转轴(10),所述活动架(11)连接于第一转轴(10)的右侧。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置,其特征在于:所述固定架(6)通过第二螺栓(7)与滑动块(5)相连接,其滑动块(5)与导轨(4)之间为滑动连接,且滑动块(5)关于导轨(4)的中心线轴对称。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置,其特征在于:所述第一支撑板(3)的内部安装有第一通槽(12),所述凸枕(9)均匀排列于第一支撑板(3)的上端,其第一支撑板(3)与支撑架(1)之间为固定连接,且支撑架(1)与第一螺栓(2)之间为螺纹连接,而且第一支撑板(3)的左侧呈向上凸起结构。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置,其特征在于:所述第一通槽(12)的下端固定有第二通槽(13),所述固定架(6)的内部设置有插块(14),所述第二通槽(13)与第一通槽(12)之间为固定连接,且第一通槽(12)等距离排列在第一支撑板(3)的内部。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置,其特征在于:所述插块(14)靠近第一支撑板(3)中心线的一端安置有固定板(15),所述固定板(15)呈弧形结构,且固定板(15)与固定架(6)之间为卡合连接。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置,其特征在于:所述固定板(15)的内部镶嵌有通孔(16),且固定板(15)靠近第一支撑板(3)中心线的一端连接有弹簧(17),所述通孔(16)等距离排列于固定板(15)的内部,且通孔(16)关于第一支撑板(3)的中心线轴对称。
7.根据权利要求6所述的一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置,其特征在于:所述弹簧(17)靠近第一支撑板(3)中心线的一端安装有弹簧板(18),所述活动架(11)的内部设置有插槽(19),所述弹簧板(18)呈弧形结构,且弹簧板(18)通过弹簧(17)与固定板(15)构成弹性伸缩结构。
8.根据权利要求7所述的一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置,其特征在于:所述插槽(19)靠近第一支撑板(3)的一端内部安置有活动板(20),且第一支撑板(3)的下方外接有第二支撑板(21),所述活动板(20)通过插槽(19)与活动架(11)构成卡合连接,且活动架(11)通过第一转轴(10)与第一支撑板(3)构成转动结构。
9.根据权利要求8所述的一种电动汽车用具有稳定结构可拆卸的固定装置,其特征在于:所述第二支撑板(21)的正面两侧镶嵌有第二转轴(22),且第二转轴(22)的正面连接有第一连接杆(23),所述第一连接杆(23)的正面中部安装有第三转轴(24),且第三转轴(24)的背面固定有第二连接杆(25),所述第二连接杆(25)通过第二转轴(22)与第一支撑板(3)构成转动结构,其第二连接杆(25)通过第三转轴(24)与第一连接杆(23)构成相互转动结构,且第一连接杆(23)通过第二转轴(22)与第二支撑板(21)构成转动结构。
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