[发明专利]船用轴系调整环螺栓拆卸工装以及拆卸方法有效

专利信息
申请号: 201810966357.3 申请日: 2018-08-23
公开(公告)号: CN108857367B 公开(公告)日: 2020-05-22
发明(设计)人: 朱群;郑令嘉;刘骏;肖亮;成磊 申请(专利权)人: 江南造船(集团)有限责任公司
主分类号: B23P19/06 分类号: B23P19/06
代理公司: 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 代理人: 陆蕾
地址: 201913 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 船用轴系 调整 螺栓 拆卸 工装 以及 方法
【权利要求书】:

1.一种船用轴系调整环螺栓拆卸工装,其特征在于:包括挡板,挡板(1)上分布有两个以上安装孔(4),对称设置的两个安装孔(4)之间居中设置有观察孔(5);安装孔(4)配合有双头螺杆(9),双头螺杆(9)包括第一螺纹段(9a)和第二螺纹段(9b),第一螺纹段(9a)穿设在安装孔(4)上,第一螺纹段(9a)上螺接有两个定位螺母(11),定位螺母(11)位于挡板(1)两侧;第二螺纹段(9b)上螺接有连接螺母(10);所述挡板(1)连接有弧形的卷筒板(2),卷筒板(2)的弧形内壁用于贴合中间轴以使卷筒板(2)稳固摆放在中间轴上,卷筒板(2)垂直挡板,卷筒板(2)的横截面为半圆形,卷筒板(2)一端连接所述挡板(1),另一端外壁设置与卷筒板(2)同轴的弧形板(3),弧形板(3)高度低于所述安装孔(4);

采用所述船用轴系调整环螺栓拆卸工装的船用轴系调整环螺栓拆卸方法,轴系调整环(C)被夹在一号法兰(F1)和二号法兰(F2)之间,一号法兰(F1)连接一号中间轴(A),二号法兰(F2)连接二号中间轴(B),调整环螺栓(D)轴向依次穿过一号法兰(F1)、轴系调整环(C)和二号法兰(F2),并在另一端拧紧调整环螺母(D1),将三者紧贴在一起,所述船用轴系调整环螺栓拆卸方法如下,

S1、拔出调整环螺栓(D)端部的防松插销(D2),拧出调整环螺母(D1);

S2、双头螺杆(9)通过连接螺母(10)与轴系调整环(C)上的调整环螺栓(D)连接,观察孔(5)的位置正好对应作为待作业工位的一个螺栓孔,卷筒板(2)内壁则贴合在二号中间轴(B)的外壁;并通过定位螺母(11)调整挡板(1)的位置,拧紧挡板(1)两侧的定位螺母(11),使挡板(1)垂直二号中间轴(B),卷筒板(2)内壁贴合在二号中间轴(B)表面;

S3、在挡板(1)和二号法兰(F2)之间放置液压千斤顶(15),液压千斤顶(15)的缸体支撑于挡板(1)前端面,从挡板(1)的背面通过观察孔(5)查看液压千斤顶(15)的摆放位置并做调整,液压千斤顶(15)的活塞杆伸出并抵在对应的待顶出的调整环螺栓(D)端部,直至将其顶出;

S4、卷筒板(2)变换位置,使双头螺杆(9)与不同的调整环螺栓(D)连接,再次利用液压千斤顶(15)作业,逐个顶出调整环螺栓(D);

S5、当卷筒板(2)变换位置后,双头螺杆(9)对应的调整环螺栓(D)已被顶出,则在轴系调整环(C)上穿上备用螺栓,备用螺栓外径小于轴系调整环(C)孔径,备用螺栓与双头螺栓通过连接螺母(10)固定,再次利用液压千斤顶(15)将剩余调整环螺栓(D)顶出。

2.根据权利要求1所述的船用轴系调整环螺栓拆卸工装,其特征在于:所述卷筒板(2)外壁垂直分布有加强板(6),挡板(1)背部支撑于加强板(6)。

3.根据权利要求1所述的船用轴系调整环螺栓拆卸工装,其特征在于:所述挡板(1)背面分布斜撑板(7),斜撑板(7)垂直支撑加强板(6)两侧。

4.根据权利要求2或3所述的船用轴系调整环螺栓拆卸工装,其特征在于:所述加强板(6)上设置吊索孔(8)。

5.根据权利要求1所述的船用轴系调整环螺栓拆卸工装,其特征在于:在船用轴系调整环螺栓拆卸工装的船用轴系调整环螺栓拆卸方法中,当所述液压千斤顶(15)顶升行程不够时,在液压千斤顶(15)的活塞杆和调整环螺栓(D)之间变换加放不同长度的顶升垫头,直至将调整环螺栓(D)顶出。

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