[发明专利]一种多缸多级压缩机及空调系统

说明书

本发明公开了一种多缸多级压缩机，其包括：上法兰、上气缸、隔板和下气缸。上气缸为单级压缩腔，下气缸分隔为第一压缩腔和第二压缩腔。隔板中设有一级储气腔和二级储气腔。由下气缸吸入第一压缩腔的气体经一级压缩后，经由一级储气腔返回到第二压缩腔，经二级压缩后经由二级储气腔进入上气缸，经三级压缩后由上法兰排出。同时由上法兰引入低温中压冷媒进行一级补气增焓，通过上气缸引入低温中压冷媒进行二级补气增焓，由此实现双缸三级补气增焓压缩之目的。本发明降低了在超高压比工况下气缸的压缩比，降低了压缩机排气温度，改善了泵体润滑，有效解决了超低温制热工况下压缩机排气温度过高、泵体润滑不足的等可靠性问题。

技术领域

本发明涉及空调压缩机领域，尤其涉及一种多缸多级补气增焓压缩机以及具有该压缩机的空调系统。

背景技术

由于北方环境温度低，热泵系统单级和双级压缩的补气增焓技术被提出，用于提高空调系统的低温制热能力。但是单/双级压缩机补气增焓技术在超高压比的工况会存在可靠性问题，压缩机单级补气增焓技术尤其堪忧。一般压缩机的压比大会出现排气温度过高、电机退磁、泵体零件膨胀过大且润滑不足，导致磨损等一系列可靠性问题出现。如图1所示，为现有单缸单级补气增焓压缩机06，其包括气缸01、分别设于气缸上下端的上法兰02和下法兰03，与气缸01左侧吸气孔连通的分液器04，与下法兰03右侧补气口连通的补气分液器05。补入下法兰03的气体可以进入气缸的压缩腔。如此热泵结构处于高压比工况下，气缸的压缩比大，吸气流量较小，冷媒对泵体零件冷却作用减弱，同时，压缩机排气温度高，压缩机不平衡、力矩增大，泵体零件膨胀过大，致使泵体润滑不足导致磨损。

因此，如何克服现有单/双级补气增焓压缩机在超高压比的工况下，运行可靠性降低的缺陷是业界亟待解决的问题。

发明内容

本发明为了解决现有单/双级补增焓压缩机在超高压比的工况下，运行可靠性降低的技术问题，提出一种适用于超低温（即超高压比)制热工况下，运行可靠性高的多缸多级压缩机及空调系统。

本发明提出的一种多缸多级压缩机，其包括：上法兰、上气缸、隔板和下气缸。所述的上气缸为单级压缩腔，下气缸分隔为第一压缩腔和第二压缩腔，所述隔板中设有一级储气腔和二级储气腔；所述下气缸吸入第一压缩腔的气体经一级压缩后，经由所述的一级储气腔返回到第二压缩腔，经二级压缩后经由所述的二级储气腔进入所述上气缸，经三级压缩后由所述的上法兰排出。

较优的，由所述上法兰一级补入的气体，经过所述的上气缸进入所述隔板中的一级储气腔。

较优的，由所述上气缸二级补入的气体与所述隔板中的二级储气腔排出的气体汇合，再进入所述的上气缸。

较优的，所述的上法兰设有：与所述隔板的一级储气腔连通的一级补气通道、与所述上气缸连通的排气孔。

较优的，所述的上气缸设有：二级补气吸气孔、与所述上法兰的排气孔连通的三级排气口、将二级补气吸气孔与所述隔板的二级储气腔连通的三级吸气孔、将所述上法兰的一级补气通道与隔板的一级储气腔连通的气体通道。

较优的，所述的隔板由上隔板和下隔板构成，上下隔板之间形成所述的一级储气腔和二级储气腔。

较优的，所述的上隔板设有：与所述上气缸的气体通道连通一级补气孔、与所述上气缸的三级吸气孔连通的二级排气孔。

较优的，所述的下隔板设有：将所述一级储气腔与所述下气缸第一压缩腔连通的一级吸气孔；将所述一级储气腔与所述下气缸第二压缩腔连通的一级排气孔；将下气缸第二压缩腔与所述二级储气腔连通的二级吸气孔。

较优的，所述的下气缸设有：与所述第一压缩腔连通的一级吸气孔、与所述下隔板的一级吸气孔连通的一级排气斜切槽、与所述下隔板的一级排气孔连通的二级吸气口、与所述下隔板的二级吸气孔连通的二级排气斜切槽；还设有双阀片槽。