[发明专利]一种商用车扰流板控制结构及其控制方法

权利要求书

1.一种商用车扰流板控制结构，其特征在于：包括ECU、电机(1)和复位开关，所述的电机(1)分别与商用车顶扰流板和侧扰流板连接，所述的ECU与车用仪表连接，所述的复位开关与ECU输入端口连接，所述的电机(1)与ECU输出端口连接，且ECU输入端口接有车速信号、瞬时油耗信号、上装信号和扰流板初始位置信号。

2.一种商用车扰流板控制结构的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一，安装上装后，驾驶员在适应调节商用车顶扰流板和侧扰流板条件下，按下复位开关，进入调节状态；

步骤二，进入调节状态后，ECU根据复位开关指令、车速信号、瞬时油耗信号、上装信号和扰流板初始位置信号，将瞬时油耗最低时商用车顶扰流板和侧扰流板位置作为最优商用车顶扰流板和侧扰流板位置。

3.根据权利要求2所述的一种商用车扰流板控制结构的控制方法，其特征在于，所述步骤一中的适应调节商用车顶扰流板和侧扰流板条件为：无风，且车辆运行在可供车辆以一定车速稳定运行的良好路面上。

4.根据权利要求2所述的一种商用车扰流板控制结构的控制方法，其特征在于，所述步骤二具体包括下面的步骤：

步骤21，复位开关开启，ECU采集上装信号，ECU根据输入的车厢宽度、车厢高度和车厢离驾驶室距离信息得到商用车顶扰流板和侧扰流板标定初始位置，并将商用车顶扰流板和侧扰流板调节到标定初始位置；

步骤22，ECU采集5分钟平均油耗信号和稳定的车速信号，在标定初始位置基础上调节商用车顶扰流板和侧扰流板±1°；

步骤23，ECU采集5分钟平均油耗信号和稳定的车速信号，在标定初始位置基础上调节商用车顶扰流板和侧扰流板±2°；

步骤24，ECU采集5分钟平均油耗信号和稳定的车速信号，在标定初始位置基础上调节商用车顶扰流板和侧扰流板±3°，上述步骤22至24中稳定的车速信号为80km/时；

步骤25，ECU选择最优油耗下商用车顶扰流板和侧扰流板位置作为最优商用车顶扰流板和侧扰流板位置，ECU向车用仪表发送调整完毕的报文，复位开关复位，调整结束。