[发明专利]一种导风装置及使用该导风装置的车辆

说明书

本发明涉及一种导风装置及使用该导风装置的车辆。导风装置包括用于固定在车体上的防尘罩，防尘罩的底部设有用于连通防尘罩的内腔与电池舱的风道，防尘罩上设有用于与车辆内部连通的透气格栅，防尘罩内设有内罩体，所述风道通过内罩体的底面与内罩体的内腔连通，内罩体包括与所述透气格栅对应设置的挡风侧面，定义挡风侧面的水平方向两侧分别为前侧和后侧，所述内罩体上设有位于透气格栅前侧和/或后侧的进风口；车辆包括车体和设置在车体上的电池舱以及上述导风装置。上述方案解决了现有车辆内的导风装置防水、防尘性能差的问题。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种导风装置及使用该导风装置的车辆。

背景技术

传统能源的日渐枯竭和对空气环境的污染破坏，使能源改革成为全球的绿色新政，纯电动和混合动力车辆在推动这场绿色革命的同时，也成为了国家新能源产业化的重点。车载能源系统作为新能源车辆的主要系统之一，其性能的优劣决定着整车性能的好坏。目前动力锂电池是车载能源的主流形式，为提高电池的使用寿命，有必要对电池系统进行充分的热管理，通过合理的风道结构使得电池具备良好的通风散热性能，为电池工作性能的发挥提供良好的温度环境。

现有车辆的电池温度大部分通过电池舱体开通风孔或者增加电池保温材料等措施进行控制，还有在电池舱体内增加小风扇控制温度的，这几种方式容易受外界温度或者电池舱空间以及走线方式等限制，并且部分车辆内引风装置安全系数低，侵占车内空间，温度控制效果不理想，一旦损坏会造成很大的维修成本。

针对上述问题，授权公告号为CN205595427U的中国实用新型专利公开了一种纯电动公路客车电池引风装置，该引风装置包括可连通客舱与电池箱的引风管、转接风道和防尘罩，引风管通过转接风道与客舱连通，防尘罩罩设在转接风道与客舱连通处的上方，防尘罩的侧边设置有复数个透气格栅。该引风装置能对电池的工作环境起到一定的降温效果，但是由于其透气格栅设置在转接风道的上方，积水和灰尘很容易通过透气格栅从转接风道的上方并沿着转接风道进入电池箱，时间久了容易造成电池受损或者使引风管堵塞。

发明内容

本发明的目的在于提供一种导风装置，解决现有车辆内的导风装置防水、防尘性能差的问题；本发明的目的还在于提供一种使用该导风装置的车辆。

为实现上述目的，本发明提供的导风装置的技术方案是：一种导风装置，包括用于固定在车体上的防尘罩，防尘罩的底部设有用于连通防尘罩的内腔与电池舱的风道，防尘罩上设有用于与车辆内部连通的透气格栅，防尘罩内设有内罩体，所述风道通过内罩体的底面与内罩体的内腔连通，内罩体包括与所述透气格栅对应设置的挡风侧面，定义挡风侧面的水平方向两侧分别为前侧和后侧，所述内罩体上设有位于透气格栅前侧和/或后侧的进风口。

本发明提供的导风装置的有益效果是：该导风装置通过防尘罩底部设有的用于连通防尘罩的内腔与电池舱的风道来实现电池舱的通风散热，克服了现有车辆电池舱散热对空间的限制；该导风装置在防尘罩内再设一个内罩体，通过内罩体的一个挡风侧面，将从透气格栅处进入的气流分向，同时又可以阻挡车内的灰尘或水直接进入风道中，造成电池受损或使得风道堵塞，具有很好的防水和防尘性能。

进一步地，限定进风口的底部口沿高于内罩体的底面。进风口的底部口沿高于内罩体的底面可以防止车辆内的水珠或灰尘通过通气格栅被挡风侧面阻挡后沿着内罩体的底部流入风道内。

进一步地，对内罩体的结构进行改进，限定所述内罩体包括靠近车身的外侧壁和与外侧壁对应平行的内侧壁，内侧壁形成所述挡风侧面。