[发明专利]一种打磨轮胎内外壁装置

说明书

本发明涉及一种打磨轮胎内外壁装置，属于磨削工件边缘或者斜面或者毛刺装置的技术领域，包括机架，机架上设有电机、气泵、第一气缸和打磨装置，电机连接有第一齿轮；气泵底端连接有空心主杆，空心主杆上连接有第二齿轮，空心主杆末端连通有支管，支管内连接有伸缩杆，伸缩杆一端连接有打磨片；第一气缸包括第一活塞杆和缸筒，第一活塞杆连接有圆形托盘，缸筒连接有第二气缸，第二气缸底部连接有支撑座，支撑座顶端铰接有摇杆，摇杆的中间端与第二气缸的活塞杆连接，摇杆顶端设有固定挡板；外打磨装置包括打磨刀和滑块。本技术方案解决轮胎内外壁人工打磨费时费力，效率低的问题。

技术领域

本发明属于磨削工件边缘或者斜面或者毛刺装置的技术领域。

背景技术

随着我国国民经济的高速发展，有力的推进了我国的公路交通运输和汽车工业的发展进程，汽车的保有量逐年递增，汽车轮胎的使用量和消耗量也随之快速增加，相应的带来了一系列的报废轮胎污染环境的问题，而对于轮胎的回收再利用可以节约大量的橡胶材料和资源。

但目前对废旧轮胎的打磨只能通过人手持打磨刀片，对轮胎的内壁或者外壁手动打磨，不仅费时费力，而且效率较低，打磨的质量受人为因素的影响比较大，会直接影响到轮胎的安全使用问题，这就是现有技术所存在的不足之处。

发明内容

本发明意在提供一种打磨轮胎内外壁装置，以解决现有技术中轮胎内外壁人工打磨费时费力，效率低的问题。

为了达到上述目的，本发明的基础方案提供了一种打磨轮胎内外壁装置，包括机架，所述机架上设有电机、气泵、第一气缸和打磨装置，所述电机输出端连接有第一齿轮；所述气泵设在靠近电机处，所述气泵底端转动连接有空心主杆，空心主杆与气泵连通，所述空心主杆上同轴连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述空心主杆末端垂直连通有若干支管，所述若干支管内滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆一端伸出支管外并且固定连接有打磨片，所述伸缩杆置于支管内的一端固定连接有弹簧，所述伸缩杆置于支管内的一部分开设有若干通气孔；所述第一气缸包括第一活塞杆和缸筒，所述第一活塞杆顶端固定连接有圆形托盘，所述第一活塞杆底端固定连接有第一活塞，所述第一活塞滑动连接在第一气缸内，所述缸筒左右两侧连接有软管，所述软管连接第二气缸，软管上设有阀门，所述第二气缸设有第二活塞杆，所述第二气缸的底部固定连接有支撑座，所述支撑座顶端铰接有摇杆，所述摇杆的中间端与第二活塞杆固定连接，所述摇杆顶端设有固定挡板，所述第二气缸相对第一气缸对称设置；所述打磨装置设在靠近打磨片处，所述打磨装置包括打磨刀和滑块，所述打磨刀滑动连接在滑块上，且打磨刀能够在滑块上改变位置并固定。

本方案的技术原理为：打磨轮胎外壁时，将轮胎放置在圆形托盘上，第一气缸通过第一活塞将圆形托盘向上升起，升至打磨片与轮胎内面齐平处，打开气泵，气流通过空心主杆，最终流向伸缩杆内，当气压达到一定数值时，伸缩杆在气流的推动下，朝远离支管的方向运动，直到打磨片与轮胎内壁接触挤压，将轮胎撑起。同时，伸缩杆在运动过程中，连接伸缩杆的弹簧受到拉伸，直到伸缩杆上的通气孔伸出支管，支管内的气流即通过通气孔溢出，以此来控制空心主杆和支管内部的气压恒定，使打磨片与轮胎内壁接触挤压，且不至于继续运动而撑破轮胎。然后，启动电机，第一齿轮随着电机的转动轴一起运动，因为第二齿轮与第一齿轮啮合，所以第一齿轮转动的同时带动空心主杆一起转动，空心主杆带动支管转动，由于打磨片与轮胎之间的摩擦力足够大，使打磨片与轮胎呈相对固定的状态，最终通过带动打磨片的转动而使轮胎转动。操作人员将装有打磨刀的滑块滑动至轮胎外壁处，既可进行轮胎的外壁打磨。当需要打磨内壁时，操作人员移开打磨刀，启动第二气缸，第二活塞杆收缩并拉着摇杆向轮胎的方向移动，最终摇杆上的挡板与轮胎相接触并夹住轮胎外壁，使轮胎不随打磨片一起转动。打磨片开始打磨轮胎内壁，如此完成了对轮胎内外壁的打磨。