[发明专利]一种舰载设备值班寿命剖面制定方法有效
| 申请号: | 201810960652.8 | 申请日: | 2018-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN109187062B | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | 胡恩来;胡绍华;刘扬;陈津虎;范晔;陈良勇;洪洁;赵帅帅;陈靖怡;许玉珍 | 申请(专利权)人: | 北京强度环境研究所;中国运载火箭技术研究院 |
| 主分类号: | G01M99/00 | 分类号: | G01M99/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 舰载 设备 值班 寿命 剖面 制定 方法 | ||
1.一种舰载设备值班寿命剖面制定方法,其包括以下步骤:
步骤1、舰载设备海上值班服役任务剖面的确定:所述任务剖面包括舰载设备整个值班期内各事件的时间先后顺序和持续时间;根据舰船的任务及海况情况,确定舰船航行的海域及在该海域的航行时间,其中,所述海况情况是基于海况出现概率的统计,再以该海域的作用时间相乘,得到在该海域下各海况出现的时间;其中,所述任务剖面分为两类:
(1)驻泊状态:包括港内停泊和进厂维护,其作用时间为40%,期间,影响所述舰载设备的因素包括气候环境、岸舰装卸应力、波浪;
(2)航行状态:包括正常巡逻、训练、作战,其作用时间为60%,影响所述舰载设备的因素包括气候环境、全速航行、机动转弯以及炮振冲击;
对于海况情况,参考世界气象组织给出的北太平洋公海、中国近中海域海况、赤道海域海况的出现概率统计,再以该海域的作用时间相乘,可以得到在各海域下各海况出现的时间;
步骤2、舰载设备海上值班温湿度环境条件的确定:根据标准数据以及舰上实测温度数据进行比较分析,针对各海域的温湿度环境确定相应的温湿度条件及其作用时间,所述温湿度条件包括极端气候条件和平均气候条件;所述海域包括高纬度海域、中纬度海域和赤道海域;
步骤3、舰载设备海上值班机动运输环境条件的确定:基于多次舰船在执行任务阶段、不同海况下的实测数据的随机性,对所采集到的数据处理结果进行增加5dB的加严考核,采用包络法对试验谱型进行峰值包络处理,所述谱型包络住所有曲线的能量分布,根据频率分析选取随机振动条件的频率范围取为3Hz至200Hz,得到各级海况下的舰载的机动运输环境条件;
步骤4、舰载设备海上值班寿命剖面的确定:将上述舰载设备海上值班期间任务剖面、温湿度环境条件、机动运输环境条件中各历程所对应的条件及持续时间进行综合,得到舰载设备海上值班寿命剖面。
2.如权利要求1所述的一种舰载设备值班寿命剖面制定方法,其特征在于,所述步骤2中所述标准数据包括《GJB1060.2-1991舰船环境条件要求-气候环境》、MIL-HDBK-310《军用产品研制用全球气候数据》、英国国防标准DEF STAN00-35《国防环境装备手册》标准数据。
3.如权利要求2所述的一种舰载设备值班寿命剖面制定方法,其特征在于,所述步骤2中,
对于高纬度海域,基于《GJB1060.2-1991舰船环境条件要求-气候环境》中舰载设备承受风险率为10%的低温日循环条件作为海上值班中的冬季气候极端气候条件,以每6天为一个循环;以英国国防标准DEF STAN00-35《国防环境装备手册》中的海上寒冷M3条件,作为平均气候条件;
对于中纬度海域,基于《GJB1060.2-1991舰船环境条件要求-气候环境》中给出的高温高湿条件,设备工作风险率为10%;以英国国防标准DEF STAN00-35《国防环境装备手册》中给出的海上中温M2条件,作为平均气候条件;
对于低纬度海域,以英国国防标准DEF STAN00-35《国防环境装备手册》中的海上高温M1条件作为极端气候条件,舰载设备承受风险率为10%,以中国南海环境条件作为典型条件,根据分析设置高温30℃,平均相对湿度80%,作为平均气候条件。
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