[发明专利]一种电动汽车无线充电系统的自动测试台架系统

说明书

本发明涉及一种电动汽车无线充电系统的自动测试台架系统，包括：上平台，用于放置无线充电的接收线圈；下平台，用于放置无线充电的发射线圈；可移动底座，部设有XYZ轴伺服电机XYZ轴伺服电机与下平台连接，带动下平台同步移动，实现上平台和下平台之间的间隙偏移；功率分析仪，用于测试接收线圈和发射线圈的实时功率；上位机，与功率分析仪连接；控制器，分别与上位机和XYZ轴伺服电机连接，根据上位机的指令，控制XYZ轴伺服电机的动作。与现有技术相比，本发明过伺服电机的驱动来变下平台的位置，从而改变上下平台在水平XY方向与垂直Z方向的偏移距离，研究不同位错下无线充电传输功率与效率的变化情况，极大地提高了测试效率与测试精度。

技术领域

本发明涉及一种电动汽车无线充电测试装置，尤其是涉及一种电动汽车无线充电系统的自动测试台架系统。

背景技术

为了节约能源，减少环境污染，电动汽车受到了世界各国的重视与大力推广。目前，由于电池容量及充电基础设施等条件的限制，充电问题成为电动汽车发展过程中而临的最主要的瓶颈问题。传统充电桩的插电式充电由于充电设施裸露，容易老化严，不同车型间接口存在限制，手动插电的不方便，以及插电安全等问题，无线充电未来势必发展成为电动汽车的主要充电方式。

无线电能传输(WPT，wireless power transfer)，也称为非接触能量传输(CPT，contactless power transfer)，是利用电磁场或电磁波进行能量传递的一种技术。对于电动车用无线电能传输技术，即是将变压器原边、副边绕组分置于车外和车内，通过高频磁场耦合的作用进行电能传输。其传输技术包括感应耦合式、电磁谐振式以及微波传输式，目前最适合电动汽车充电的方式是感应耦合式无线充电方式。

虽然无线充电技术有着使用方便、安全，无火花与接触危险，无接触损耗与机械磨损，人工维护方便，恶劣天气适应较强等。但也存在一定的问题，其中最为突出的就是能量损耗相对较高，特别是在大功率传输时，当线圈间垂直距离与位错增大时，这种损耗尤其明显，大大降低了无线充电效率。因此在电动汽车无线充电系统的研究过程中，我们需要对线圈系统在不同位错条件的损耗功率与效率变化进行测试研究，这就需要不断的改变两线圈之间的位置，然后再逐点测量，传统的方法是采用手动调节线圈间位置间距，然而这种方式测量太慢，极大地降低了测试效率。

综上所述，传统人为逐点测量的测试方法存在缺陷，急需一种高效率，自动化的无线充电系统测试装置。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种电动汽车无线充电系统的自动测试台架系统，解决传统无线充电系统手动测试存在的位置调节困难，测试效率低下等问题。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种电动汽车无线充电系统的自动测试台架系统，包括：

上平台，固定不动，用于放置无线充电的接收线圈；

下平台，与上平台相对设置，用于放置无线充电的发射线圈；

可移动底座，其顶部设有XYZ轴伺服电机，所述的XYZ轴伺服电机可在三个坐标轴方向进行独立偏移，所述的XYZ轴伺服电机与下平台连接，带动下平台同步移动，实现上平台和下平台之间的间隙偏移；

功率分析仪，用于测试接收线圈和发射线圈的实时功率；

上位机，与功率分析仪连接，用于采集功率数据；

控制器，分别与上位机和XYZ轴伺服电机连接，根据上位机的指令，控制XYZ轴伺服电机的动作。

所述的上平台和下平台设置在台架支撑框架上部分中，所述的台架支撑框架上部分采用电木材料。

所述的XYZ轴伺服电机依次通过丝杠及轴承和中间连接装置与下平台连接。