[发明专利]一种摩擦可控的气缸有效
申请号: | 201810960129.5 | 申请日: | 2018-08-22 |
公开(公告)号: | CN109083883B | 公开(公告)日: | 2020-01-24 |
发明(设计)人: | 钱鹏飞;夏鹏;刘阳;周华;彭林;王越;谢方伟 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | F15B15/14 | 分类号: | F15B15/14;F15B15/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阀腔 气囊 气缸 无摩擦气缸 梭阀 气囊进气口 通道连通 可控的 气囊槽 前端盖 阀芯 缸壁 连通 进气口 摩擦 运动伺服控制 力伺服控制 气囊连通 非接触 活塞杆 可移动 放气 杆腔 充气 | ||
1.一种摩擦可控的气缸,其特征在于,包括气囊(15)和梭阀模块(20);气缸前端盖(1)的缸壁设有气囊槽(16),所述气囊(15)放置在所述气囊槽(16)内,通过梭阀模块(20)对气囊(15)充气或者放气,使所述气囊(15)与所述气缸的活塞杆(3)接触或者非接触;所述梭阀模块(20)位于气缸内部;所述梭阀模块(20)包括阀腔(19)和阀芯(18);所述阀腔(19)位于缸壁内部,所述阀腔(19)通过第一通道(17)与有杆腔进气口(7)连通,所述阀腔(19)通过第二通道(9)与气囊(15)连通,所述阀腔(19)通过第三通道(10)与气囊进气口(11)连通;所述气囊进气口(11)位于气缸前端盖(1)上;所述阀腔(19)内设有可移动的阀芯(18),通过改变阀芯的位置,使第一通道(17)与第二通道(9)连通或者第三通道(10)与第二通道(9)连通。
2.根据权利要求1所述的摩擦可控的气缸,其特征在于,所述气囊进气口(11)为阶梯孔,所述阶梯孔内通过隔板(12)分成第一孔和第二孔,所述第一孔与第三通道(10)连通,用于气囊进气;所述第二孔与气囊(15)连通,所述第二孔与第二通道(9)连通。
3.根据权利要求2所述的摩擦可控的气缸,其特征在于,所述气囊(15)上设有进气口(8),所述进气口(8)上端翻边,且安装在第二孔内。
4.根据权利要求1-3任一项所述的摩擦可控的气缸,其特征在于,所述气囊槽(16)为环形,所述气囊(15)为环形,所述气囊(15)截面为圆形或者椭圆或者方形。
5.根据权利要求1-3任一项所述的摩擦可控的气缸,其特征在于,所述气缸前端盖(1)的缸壁内周向均布若干独立的气囊槽(16),每个所述气囊槽(16)内放置气囊(15)。
6.根据权利要求1所述的摩擦可控的气缸,其特征在于,当所述气囊进气口(11)压力大于有杆腔进气口(7)压力,通过阀芯位置的移动,使第三通道(10)与第二通道(9)连通。
7.根据权利要求1所述的摩擦可控的气缸,其特征在于,当所述气囊进气口(11)压力小于有杆腔进气口(7)压力,通过阀芯位置的移动,使第一通道(17)与第二通道(9)连通。
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