[发明专利]卡扣结构及车灯

说明书

本发明提供了一种卡扣结构及车灯，涉及车灯技术领域，为解决使用卡扣安装多个零部件时无法保证装配过程中的有效固定，安装效率低的问题。所述卡扣结构包括：固定臂和弹性悬臂，固定臂的固定端用于与第一部件相连，弹性悬臂与固定臂连接，弹性悬臂上相对的两侧沿竖直方向分别设置有第一压舌和第二压舌，第一压舌与固定臂的固定端之间的距离小于第二压舌与固定臂的固定端之间的距离。固定板的固定端与第一部件连接，第二部件在套过第一压舌后被第一压舌抵接在第一部件上，第二部件在套过第二压舌后被第二压舌抵接在第二部件上，在安装第三部件时通过第一压舌固定第二固件，从而使得装配过程中固定效果好、装配效率高。

技术领域

本发明涉及车灯技术领域，尤其是涉及一种卡扣结构及车灯。

背景技术

目前，随着车灯领域技术不断的进步，车灯的功能集成度越来越高，结构越来越复杂，车灯内部的空间也越来越有限。

在车灯中，零件之间采用卡扣装配相比使用螺钉安装是节约空间及简化装配工艺，减少零件的有效做法。但现有的卡扣因为只能同向变形，使得在安装多个零部件的时候无法保证装配过程中的有效固定，需要等到两个零件全部安装到位之后，才能完成固定。

因此，使用现有技术中的卡扣结构安装多个零部件时无法保证装配过程中的有效固定，安装效率低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种卡扣结构，以解决现有技术中存在的安装多个零部件时无法保证装配过程中的有效固定，安装效率低的技术问题。

本发明提供的卡扣结构，包括：固定臂和弹性悬臂，所述固定臂的固定端用于与第一部件相连，所述弹性悬臂与所述固定臂连接，所述弹性悬臂上相对的两侧沿竖直方向分别设置有第一压舌和第二压舌，所述第一压舌与所述固定臂的固定端之间的距离小于所述第二压舌与所述固定臂的固定端之间的距离。

在上述技术方案中，进一步地，所述第一压舌背离所述第二压舌的侧面为第一侧面，所述第二压舌背离所述第一压舌的侧面为第二侧面，所述第一侧面与所述第二侧面的倾斜方向相反，所述第一侧面与所述第二侧面之间的距离由所述弹性悬臂背离所述固定臂的固定端的一端向另一端增大。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一侧面和所述第二侧面均为倾斜的平面。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一侧面和所述第二侧面均为弧面。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述固定臂包括两个固定部和一个连接部，两个所述固定臂分别与所述安装板连接，所述连接部连接于两个所述固定部之间，所述弹性悬臂的一端连接于所述连接部，另一端向靠近所述固定臂的固定端方向延伸。

在上述任一技术方案中，进一步地，两个所述固定部平行，两个所述固定部分别位于所述弹性悬臂第二方向上的两侧，所述第一压舌和所述第二压舌分别位于所述弹性悬臂第一方向上的两侧，所述第一方向和所述第二方向垂直。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述连接部的两端分别连接于两个所述固定部背离所述固定臂的固定端的端部。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述固定臂和所述弹性悬臂为一体结构。

相对于现有技术，本发明所述的卡扣结构具有以下优势：

本发明所述的卡扣结构用于连接多个零部件，例如，当使用卡扣结构安装三个零部件(以下分别称为第一部件、第二部件和第三部件)时，卡扣结构的固定臂的固定端与第一部件相连，第二部件和第三部件上分别设置有通孔，在安装第二部件时，将第二部件的通孔与卡扣的固定臂及弹性悬臂对应放置，第二部件在第一部件设置有卡扣结构的一侧向第一部件移动的过程中，第二部件的通孔的内壁挤压弹性悬臂的第一压舌，使得弹性悬臂向第二压舌方向偏转。当第二部件与第一部件接触后，弹性悬臂在自身的弹性作用下反方向移动，且第一压舌的顶部抵在第二部件上，从而将第二部件向第一部件方向压紧，以将第二部件与第一部件固定。