[发明专利]一种加强型汽车保险杠

说明书

本发明公开了保险杠技术领域的一种加强型汽车保险杠，包括盖外板，所述盖外板的左右两侧均设有保盖板，且保盖板通过可拆卸安装扣与盖外板连接，所述保盖板的底部通过可拆卸安装扣连接在保灯板的顶部，所述盖外壳的底部通过可拆卸安装扣连接在前盖板的顶部，所述前盖板的左右两侧设有保灯板，所述保灯板通过可拆卸安装扣与前盖板连接，所述保盖板的顶部通过可拆卸安装扣与侧盖板连接，本发明设计合理，解决了现有的汽车保险杠单一简单，且对抗撞击强度低，防护能力差，而且通常一个小部位坏掉后要需要全部换掉会出现资源浪费的问题，具有很高的实用价值。

技术领域

本发明公开了一种加强型汽车保险杠，具体为保险杠技术领域。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。现有的汽车保险杠单一简单，且对抗撞击强度低，防护能力差，而且通常一个小部位坏掉后要需要全部换掉会出现资源浪费的问题。为此，我们提出了一种加强型汽车保险杠投入使用，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种加强型汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出现有的汽车保险杠单一简单，且对抗撞击强度低，防护能力差，而且通常一个小部位坏掉后要需要全部换掉会出现资源浪费的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种加强型汽车保险杠，包括盖外板，所述盖外板的左右两侧均设有保盖板，且保盖板通过可拆卸安装扣与盖外板连接，所述保盖板的底部通过可拆卸安装扣连接在保灯板的顶部，所述盖外板的底部通过可拆卸安装扣连接在前盖板的顶部，所述前盖板的左右两侧设有保灯板，所述保灯板通过可拆卸安装扣与前盖板连接，所述保盖板的顶部通过可拆卸安装扣与侧盖板连接，所述前盖板上设有格栅，所述保灯板上设有保灯槽。

优选的，所述盖外板、保盖板、保灯板、前盖板、侧盖板的内腔均设有防震弹簧。

优选的，所述盖外板的右侧设有吸能块，所述吸能块的右侧设有加强横梁。

优选的，所述可拆卸安装扣包括固定杆与夹紧杆，所述夹紧杆的内腔顶部设有弹簧，所述弹簧的左侧与按扣的右侧连接，所述按扣的上下两端设有卡件，所述固定杆的左侧顶部设有与按扣相匹配的固定口。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本加强型汽车保险杠通过防震弹簧进行初步的保护，再利用吸能块进行二次的保护，再通过加强横梁防止汽车零件顺坏，通过可拆卸安装扣可以对损坏的部分进行更换。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明侧面结构示意图；

图3为本发明可拆卸安装扣结构示意图。

图中：1盖外板、2保盖板、3保灯板、4前盖板、5格栅、6侧盖板、7吸能块、8防震弹簧、9加强横梁、10可拆卸安装扣、11固定杆、12固定口、13按扣、14卡件、15弹簧、16夹紧杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。