[发明专利]一种飞机安全座椅

说明书

本发明公开了一种飞机安全座椅，涉及飞机座椅技术领域，包括安装底板，所述安装底板上表面的右侧固定连接有支撑腿，支撑腿的上方安装有坐垫机构，坐垫机构的上方安装有靠背机构，坐垫机构的底面固定连接有缓冲减震机构。该飞机安全座椅，能够更好的通过靠背面板对乘客的背部进行保护，安全带的使用方式为胸抱式，能够更好的在飞机起飞降落时避免乘客上半身摇摆程度过大而导致损伤的问题，通过连接杆带动液压缓冲器本体进行收缩或拉伸，从而对该座椅进行缓冲和减震，能够更好通过活塞块在活塞筒的内部进行移动，配合第二弹簧的伸张和收缩，从而更好的对该座椅进行减震缓冲，避免对乘客造成损伤，提高了该安全座椅的安全性和舒适度。

技术领域

本发明涉及飞机座椅技术领域，具体为一种飞机安全座椅。

背景技术

飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是最常见的一种固定翼航空器，按照其使用的发动机类型又可被分为喷气飞机和螺旋桨飞机，在客运飞机的使用中，其内部的安全座椅能够供乘客进行安全乘坐，避免在起落的时候造成乘客的摔落损伤，飞机占据现有旅客运输之一的运输渠道，其安全座椅的舒适度显得尤为重要。

飞机安全座椅在使用的过程中，当起飞和降落的时候，乘客对飞机安全座椅进行依靠时，座椅底部和坐垫部分缓冲能力不好，严重影响了安全座椅的舒适度。

所以，本发明将提供一种飞机安全座椅，来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种飞机安全座椅，它具有缓冲效果好和舒适度好的优点，解决了飞机安全座椅缓冲能力不好的问题。

本发明为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种飞机安全座椅，包括安装底板，所述安装底板上表面的右侧固定连接有支撑腿，所述支撑腿的上方安装有坐垫机构，所述坐垫机构的上方安装有靠背机构，所述坐垫机构的底面固定连接有缓冲减震机构，所述坐垫机构包括坐垫板、空腔、硬质海绵、第一弹簧、坐垫面套、硬质板、限位柱、限位管、限制板和限位筒。

所述缓冲减震机构包括第一支撑块、第一销钉、第二销钉、第二支撑块、液压缓冲器本体、连接板、连接杆、第二销轴、第一推拉块、第一连接柱、第三销钉、第三销轴、第二推拉块、第二弹簧、推拉柱、密封套环、活塞块、活塞筒、第四销轴和第三支撑块，所述靠背机构包括旋转轴、扶手杆、固定块、安全带、靠背面板和头枕棉块。

进一步的，所述坐垫板底面的右侧固定连接有连接块，所述连接块的外表面通过第一销轴与支撑腿远离安装底板的一端固定铰接，所述坐垫板的内部开设有空腔，所述空腔的内部放置有硬质板，所述硬质板的底面固定连接有等距离排列的第一弹簧，每个所述第一弹簧远离硬质板的一端均与空腔的内底壁固定连接，所述硬质板的底面固定连接有两个相对称的限位柱，所述空腔的内底壁固定连接有两个相对称的限位筒，每个所述限位筒上表面的中部均固定镶嵌有限位管，每个所述限位柱远离硬质板的一端均贯穿限位管并延伸至限位筒的内部，所述坐垫板的上表面固定连接有坐垫面套，所述坐垫面套的底面固定镶嵌有硬质海绵，所述硬质海绵的底面与硬质板的上表面固定连接。

进一步的，所述支撑腿左侧面的下部固定连接有第三支撑块，所述第三支撑块外表面的左侧通过第四销轴固定铰接有活塞筒，所述活塞筒左侧面的中部固定镶嵌有密封套环，所述坐垫板底面的左侧固定连接有连接板，所述连接板底面的中部固定连接第二支撑块，所述第二支撑块的外表面通过第二销钉固定铰接有连接杆，所述连接杆外表面的左端通过第三销轴固定铰接有第二推拉块，所述第二推拉块右侧面的中部固定连接有推拉柱，所述推拉柱远离第二推拉块的一端贯穿密封套环并延伸至活塞筒的内部，所述连接杆外表面的左侧通过第二销轴固定铰接有第一推拉块，所述第一推拉块左侧面的中部固定连接有第一连接柱，所述安装底板上表面的左侧固定连接有第一支撑块，所述第一支撑块的外表面通过第一销钉固定铰接有液压缓冲器本体，所述液压缓冲器本体的伸缩端通过第三销钉与第一连接柱的外表面固定铰接。