[发明专利]一种应急式新能源汽车充电桩

说明书

本发明公开了一种应急式新能源汽车充电桩，包括底座，底座的顶部通过第一铰连接轴与充电桩本体的底部一侧铰连接，所述底座的顶部通过第二铰连接轴连接紧固杆的一端。本发明通过底座、通口、第一固定轴、移动轮、支撑柱、支撑板、侧板、第二固定轴、固定杆、支撑弹簧、卡块、滚动轴承、螺纹杆、螺纹套、顶杆、支撑块、正反电机、正反转轴、主动齿轮和从动齿轮相互配合，起到了使充电桩稳定性好的作用，并且可以通过第一伞齿轮、第一传动杆、调节手柄、第二伞齿轮、第二传动杆、调节杆的配合，起到在陡峭的斜坡工作时充电桩内的器件容易松动滑脱的问题，从而能够提高充电桩使用的安全性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车充电技术领域，具体为一种应急式新能源汽车充电桩。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等，因为新能源汽车的废气排放量比较低，因此受到各个国家及其政府的大力支持。新能源汽车需要用到充电桩进行充电，而常见的应急式新能源汽车充电桩稳定性不够好，目前充电桩的底部一般都设置有移动轮，在不需要移动充电桩的时候，当充电桩一旦受到外力的时候，很容易发生滑动，容易导致意外事故的发生，给人们的安全带来了一定的隐患。

另外，若新能源汽车在较陡的斜坡上行进时能源耗尽，此时则需要将应急式新能源汽车充电桩移动到斜坡上为汽车充电，很容易造成充电桩内的电气器件在斜坡上因受力不均匀而松动滑脱。

发明内容

本发明的目的在于提供一种应急式新能源汽车充电桩，具备稳定性好且在陡峭的斜坡工作时能够保护充电桩内电气器件的优点，解决了常见的应急式新能源汽车充电桩稳定性不够好且在陡峭的斜坡工作时器件容易松动滑脱的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种应急式新能源汽车充电桩，包括底座，底座的顶部通过第一铰连接轴与充电桩本体的底部一侧铰连接，所述底座的顶部通过第二铰连接轴连接紧固杆的一端，所述紧固杆的另一端弯折成卡钩，所述卡钩与充电桩本体侧面的沟槽匹配卡扣，所述底座底部的左右两侧均开设有通口，所述通口内壁的前后两侧通过第一固定轴固定连接，所述第一固定轴的表面活动连接有移动轮，所述移动轮的底部贯穿通口且延伸至其外部，所述底座内壁顶部的中点处固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部固定连接有支撑板，所述底座内壁底部且位于通口和支撑板之间的位置固定连接有侧板，所述侧板的前侧固定连接有第二固定轴，所述第二固定轴的表面活动连接有固定杆，所述支撑板底部的左右两侧均固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的底部与固定杆的顶部固定连接，两个固定杆相对的一侧均固定连接有卡块，所述底座内壁顶部且对应卡块的位置固定连接有滚动轴承，所述滚动轴承的内部活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿滚动轴承且延伸至其外部，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套底部且远离支撑柱的一侧固定连接有顶杆，所述底座内壁左右两侧且对应顶杆的位置均固定连接有支撑块，所述支撑块靠近顶杆的一侧固定连接有正反电机，所述正反电机的输出轴上固定连接有正反转轴，所述正反转轴的顶部固定连接有主动齿轮，所述螺纹杆表面且对应主动齿轮的位置固定连接有与主动齿轮相互啮合的从动齿轮；所述充电桩还包括第一伞齿轮、第一传动杆、调节手柄、第二伞齿轮、第二传动杆、调节杆，所述第一伞齿轮与第二伞齿轮通过齿啮合传动，构成伞齿轮组，所述伞齿轮组可以转换动力的方向。所述第一伞齿轮的中心连接所述第一传动杆的一端，所述第一传动杆的另一端穿过底座的侧面与调节手柄连接，转动调节手柄，便可以通过所述第一传动杆带动所述第一伞齿轮转动，所述第二伞齿轮的中心连接所述第二传动杆的一端，所述第二传动杆的另一端与所述调节杆螺纹连接，所述调节杆的上端穿过所述底座与所述充电桩本体的底部接触。

优选的，所述调节杆为具有内螺纹的空心杆，所述第二传动杆为具有外螺纹的实心杆，所述内螺纹与所述外螺纹相互匹配。

优选的，所述充电桩本体的左侧固定连接有把手，所述把手的表面固定连接有防滑套。

优选的，所述顶杆的底部固定连接有防撞球，所述防撞球的底部与卡块的顶部相互接触。