[发明专利]一种车辆事故预警方法及其服务器有效

专利信息
申请号: 201810946275.2 申请日: 2018-08-20
公开(公告)号: CN108986546B 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: 刘家铭 申请(专利权)人: 威马智慧出行科技(上海)有限公司
主分类号: G08G1/16 分类号: G08G1/16;G08G1/09;G08G1/0967
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 徐伟
地址: 201702 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 车辆 事故 预警 方法 及其 服务器
【说明书】:

发明提供了一种车辆事故预警方法,用于基于一路段的事故情况产生警示信息以提醒该路段上的其它车辆,所述车辆事故预警方法包括:步骤1:采集事故车辆的事故地点;步骤2:响应于至少部分地所述事故地点间的距离小于第一预设距离划定一事故区域;步骤3:响应于所述事故区域内的事故车辆的数量大于至少一个预设阈值,产生所述警示信息;以及步骤4:发送所述警示信息至向所述事故区域行驶的驶近车辆以提醒所述驶近车辆所述事故区域发生事故。

技术领域

本发明涉及交通管理领域,尤其涉及一种能够基于事故情况产生警示信息的车辆事故预警方法及其服务器。

背景技术

随着道路上行驶的车辆越来越多,连环追尾的事故愈趋频繁,尤其节假日高速免费的时候,高速上的车辆连环追尾的事故层出不穷。甚至出现由于现有事故给予后续来车的警示信息不足而造成二次事故的现象,令人惋惜。

目前针对事故还未有有效的提醒方式,只能事发后由当事人上报给交警才能对相关路段进行控制。此举往往已在时间上严重耽误,可能造成二次事故,且对于后续来车不及时的提醒可能造成事故区域附近的车辆严重拥堵,造成路况的持续恶化,导致更多人员财产的损失。

因此如何及时获取事故信息以及对于事故区域附近的来车进行提醒以避免二次伤害和无谓的拥堵是极为重要的。

发明内容

为了解决上述问题,本发明旨在提供一种车辆事故预警方法,用于基于一路段的事故情况产生警示信息以提醒该路段上的其它车辆,以便于接收到警示信息的其它车辆能够采取减速慢行、打开双闪灯或绕道行驶等措施。

根据本发明的一方面,提供了一种车辆事故预警方法,用于基于一路段的事故情况产生警示信息以提醒该路段上的其它车辆,所述车辆事故预警方法包括:步骤1:采集事故车辆的事故地点;步骤2:响应于至少部分地所述事故地点间的距离小于第一预设距离划定一事故区域;步骤3:响应于所述事故区域内的事故车辆的数量大于至少一个预设阈值,产生所述警示信息;以及步骤4:发送所述警示信息至向所述事故区域行驶的驶近车辆以提醒所述驶近车辆所述事故区域发生事故。

进一步地,所述步骤1还包括:接收车辆上传的位置信息,所述车辆包括事故车辆,所述事故车辆的位置信息表征所述事故车辆的事故地点。

进一步地,所述位置信息包括事故指示符,所述事故指示符用以指示所述位置信息对应的车辆是否为事故车辆。

进一步地,所述事故指示符为一位数据位,所述数据位为0表明所述位置信息对应的车辆为事故车辆,所述数据位为1表明所述位置信息对应的车辆为非事故车辆。

进一步地,所述车辆还包括非事故车辆,所述非事故车辆的位置信息表征所述非事故车辆的当前位置,所述步骤4还包括:步骤41:基于非事故车辆的当前位置、事故区域的位置、所述非事故车辆的当前位置所处的车道判断所述非事故车辆是否正在向所述事故区域行驶;以及步骤42:响应于所述非事故车辆正在向所述事故区域行驶,设定所述非事故车辆为所述驶近车辆。

进一步地,所述步骤41还包括:响应于所述非事故车辆的当前位置指向所述事故区域的方向与所述当前位置所处的车道朝向相同,判断所述非事故车辆正在驶向所述事故区域。

进一步地,所述步骤42还包括:响应于所述非事故车辆正在驶向所述事故区域,判断所述当前位置与所述事故区域的距离是否小于第二预设距离;以及响应于所述当前位置与所述事故区域的距离小于第二预设距离,设定所述非事故车辆为驶近车辆。

进一步地,所述步骤42还包括:响应于所述车辆正在驶向所述事故区域,判断所述当前位置与所述事故区域之间是否有岔道;以及响应于所述当前位置与所述事故区域之间没有岔道,设定所述车辆为驶近车辆。

进一步地,所述步骤1还包括:接收事故车辆上传的事故信息,所述事故信息至少包括所述事故车辆的事故地点。

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