[发明专利]吊车梁走道板上方安全绳连接结构

说明书

本发明涉及一种安全绳连接结构，尤其涉及一种吊车梁走道板上方安全绳的连接结构。吊车梁走道板上方安全绳的连接结构，包括混凝土上柱和吊车梁走道板，在吊车梁走道板上方1.8米处的混凝土上柱上设有安全绳孔。本发明的优点效果：本发明结构简单实用，通过预留安全绳孔代替传统埋设埋件或吊环做法，即结构简单、节省材料，又节省空间、安全可靠。

技术领域

本发明涉及一种安全绳连接结构，尤其涉及一种吊车梁走道板上方安全绳的连接结构。

背景技术

传统带有吊车的钢筋混凝土结构厂房吊车梁走道板上方不设置安全绳，在吊车梁检修和维护过程中存在着高空坠落的隐患。随着国家生产安全要求的提高和设计的改进，安全绳设置势在必行。然而，目前国内安全绳与厂房柱的连接方式主要有以下两种方式：1、柱内侧埋设埋件，安全绳直接焊在埋件上；2柱内侧埋设拉环-安全绳穿过拉环。以上两种方式存在以下两个共性问题：1、安全绳位置占用吊车端部到上柱侧面的安全距离，为了满足最小安全距离，不得不加大柱插入距或减少上柱截面；2、电解车间等带有大型电磁场的车间厂房，由于吊车与安全绳距离较近，吊车经过时，电磁场产生的磁吸力将安全绳吸附到吊车边缘，吊车运行存在安全隐患。

发明内容

为了解决上述问题本发明而提供了一种吊车梁走道板上方安全绳的连接结构，目的提高安全性，使其简单实用。

为达上述目的本发明吊车梁走道板上方安全绳的连接结构，包括混凝土上柱和吊车梁走道板，在吊车梁走道板上方1.8米处的混凝土上柱上设有安全绳孔。

所述的安全绳孔距混凝土上柱外侧距离200~300mm。

所述的安全绳孔直径比安全绳直径大5mm。

本发明的优点效果：本发明结构简单实用，通过预留安全绳孔代替传统埋设埋件或吊环做法，即结构简单、节省材料，又节省空间、安全可靠。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图中1、混凝土上柱；2、吊车梁走道板；3、安全绳孔；4、混凝土上柱外侧。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，本发明吊车梁走道板上方安全绳的连接结构，包括混凝土上柱1和吊车梁走道板2，在吊车梁走道板2上方1.8米处的混凝土上柱1上设有安全绳孔3。

所述的安全绳孔3距混凝土上柱外侧4距离200~300mm。这样可以防止安全绳孔3距离边缘太近，影响混凝土上柱安全。

所述的安全绳孔3直径比安全绳直径大5mm。

使用时，将安全绳穿过安全绳孔。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。