[发明专利]一种电动底盘车

说明书

本发明公开了一种电动底盘车，第一试验位辅助开关和第一工作位辅助开关固定安装在第一辅助开关安装板上，第二试验位辅助开关和第二工作位辅助开关固定安装在第二辅助开关安装板上，第一辅助开关安装板固定安装在车架上，第二辅助开关安装板固定安装在第一辅助开关安装板上。第二试验位辅助开关拨板固定安装在第一试验位辅助开关拨板上，第二工作位辅助开关拨板固定安装在第一工作位辅助开关拨板上。由于增加了第二试验位辅助开关和第二工作位辅助开关，电动底盘车本身提供了足够多的试验位辅助触点组和工作位辅助触点组，避免了采用继电器来进行扩展造成接线复杂，可靠性降低的弊端，同时也降低了整体成本。

技术领域

本发明涉及一种电动底盘车，特别是涉及一种高压开关柜中使用的电动底盘车。

背景技术

随着变电站智能化升级改造工作的不断推进，中置式开关柜中用于承载真空断路器的电动底盘车应用已越来越广泛，实现了在现场“无人”的情况下能够电动完成进车或出车操作。现有技术中出现了多种可电动可手动操作的电动底盘车，如中国发明专利CN103280727B公开了一种电动底盘车，这种电动底盘车上安装了一个试验位辅助开关和一个工作位辅助开关，在多数情况下，试验位辅助开关和工作位辅助开关分别提供的六个独立辅助触点组能够满足一般要求。

现有的电动底盘车存在以下不足：

但是，在一些有特殊闭锁关系的应用中，需要电动底盘车提供更多的独立辅助触点组给不同的二次控制装置提供位置信号，已有的辅助触点组不够用时，用户只能采用继电器来进行扩展，导致接线复杂，可靠性降低，同时增加了整体成本。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种能够同时安装两个试验位辅助开关和两个工作位辅助开关，并且两个试验位辅助开关中的每个独立触点开闭状态同步切换，两个工作位辅助开关中的每个独立触点开闭状态也同步切换的电动底盘车。

为了实现上述目的，本发明一实施例提供的技术方案如下：

一种电动底盘车，包括车架、第一辅助开关安装板、第一试验位辅助开关、第一工作位辅助开关、第一试验位辅助开关拨板、第一工作位辅助开关拨板、第二辅助开关安装板、第二试验位辅助开关、第二工作位辅助开关、第二试验位辅助开关拨板、第二工作位辅助开关拨板、第一扭板、第二扭板，所述第一试验位辅助开关和所述第一工作位辅助开关固定安装在所述第一辅助开关安装板上，所述第二试验位辅助开关和所述第二工作位辅助开关固定安装在所述第二辅助开关安装板上，所述第一辅助开关安装板固定安装在所述车架上，所述第一试验位辅助开关拨板销钉连接在所述车架上，所述第一工作位辅助开关拨板销钉连接在所述车架上，所述第一扭板连接所述第一试验位辅助开关拨板和所述第一试验位辅助开关，所述第二扭板连接所述第一工作位辅助开关拨板和所述第一工作位辅助开关。

作为本发明的进一步改进，所述第二辅助开关安装板固定安装在所述第一辅助开关安装板上，所述第二试验位辅助开关拨板固定安装在所述第一试验位辅助开关拨板上，所述第二工作位辅助开关拨板固定安装在所述第一工作位辅助开关拨板上。

作为本发明的进一步改进，所述第一试验位辅助开关和所述第二试验位辅助开关的触点开闭状态同步切换，所述第一工作位辅助开关和所述第二工作位辅助开关的触点开闭状态同步切换。

本发明具有以下优点：

本发明由于增加了第二试验位辅助开关和第二工作位辅助开关，电动底盘车本身提供了足够多的试验位辅助触点组和工作位辅助触点组，避免了辅助触点组不够用时用户采用继电器来进行扩展造成接线复杂，可靠性降低的弊端，同时也降低了整体成本。

附图说明