[发明专利]电磁阀控制方法及装置

说明书

本发明提供了电磁阀控制方法及装置，涉及汽车控制技术领域，其中，该电磁阀控制方法包括：首先，控制器实时获取第一占空比信号和第二占空比信号，需要进行说明的是，第一占空比信号为非P档对应的占空比值，控制器从P档开关位置传感器实时获取的占空比信号为第二占空比信号，其次，控制器判断第一占空比信号与第二占空比信号之间的差值是否大于预设阈值，之后，判断为是，即异常切换到P档时，控制器生成非P档锁销信号，并且，将非P档锁销信号发送给锁位电磁阀，以使锁位电磁阀将车辆的当前档位锁定在非P档，通过上述处理有效避免了车辆“非法”切换到P档的情况，阻止了车辆危险驻车情况的发生，保障了车辆档位转换期间的驾驶安全。

技术领域

本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及电磁阀控制方法及装置。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车行业也蓬勃发展，私家车也越来越多的出现在人们的生活中。车辆的安全驾驶问题也成为人们的关注热点。

近年来，自动挡的车辆越来越受到人们的青睐。与手动挡的车辆相比，自动挡的车辆一般采用自动变速器来调节车速，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的档位，从而替代了人的主观判断时机和换档操作。虽然，自动挡的车辆在一定程度上解放了人力消耗，但是，在自动挡车辆的驾驶过程中，档位之间的切换仍存在很多问题，无法从根本上保障车辆的行驶安全。

综上，目前关于无法保障自动挡车辆档位转换期间的驾驶安全的问题，尚无有效的解决办法。

发明内容

有鉴于此，本发明实施例的目的在于提供了电磁阀控制方法及装置，通过将第一占空比信号与第二占空比信号之间的差值与预设阈值进行比较，有效阻止了非P档到P档的非法切换。

第一方面，本发明实施例提供了电磁阀控制方法，包括：

控制器实时获取第一占空比信号和第二占空比信号，其中，所述第一占空比信号为非P档对应的占空比值，控制器从P档开关位置传感器实时获取的占空比信号为所述第二占空比信号；

所述控制器判断第一占空比信号与第二占空比信号之间的差值是否大于预设阈值；

判断为是，所述控制器生成非P档锁销信号，且，将所述非P档锁销信号发送给锁位电磁阀，以使所述锁位电磁阀将车辆的当前档位锁定在所述非P档。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：

当电子换挡器发出非P档命令挡位信号时，所述控制器向第一切换电磁阀发送第一切换信号；

所述第一切换电磁阀在所述第一切换信号的控制下将车辆的当前档位从所述P档切换到所述非P档。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：

当电子换挡器发出P档命令挡位信号时，所述控制器判定车辆的当前档位从非P档切换回P档，其中，所述第二预设值小于所述第一预设值；

所述控制器向第二切换电磁阀发送第二切换信号；

所述第二切换电磁阀在所述第二切换信号的控制下将车辆的当前档位从所述非P档切换到所述P档。

结合第一方面的第二种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述方法还包括：

当监测到所述第一切换电磁阀出现故障时，所述控制器向所述第一切换电磁阀发送第一常开信号，以使所述第一切换电磁阀处于常开状态；

所述控制器向所述锁位电磁阀发送非P档锁销信号；

所述锁位电磁阀将车辆的当前档位锁定在所述非P档。