[发明专利]一种道路固化剂及道路固化方法

说明书

本发明属于道路施工技术领域，具体涉及一种道路固化剂及道路固化方法。本发明的道路固化剂由水剂和粉剂两部分组成；其中所述的水剂按照质量份数计，由45％～54％聚醋酸乙烯酯共聚物、6％～7％脂肪醇聚氧乙烯醚和40％～49％水组成；所述的粉剂按照质量份数计，由80％～90％脱硫灰渣、9％～18％生石灰和1％～2％纳米粘土组成。本发明道路固化剂具有制作成本低廉，固化后强度高、耐水性好，对周围环境影响小的优势，可用于沙土、碎石固化，是一种绿色环保的道路固化材料。

技术领域

本发明属于道路施工技术领域，具体涉及一种道路固化剂及道路固化方法。

背景技术

随着建设规模不断增大，我国道路基础设施建设也得到了迅速发展，交通量的增长也逐年增加，对于道路的要求也越来越高。为了保证道路工程的质量并且降低成本，传统的水泥稳定碎石基层需要消耗大量的砂石料、砂砾料等材料，这类资源越来越少，建设成本相对较高，会造成一定的环境破坏和污染。而目前使用的传统固化剂固化沙土后形成道路的固化效果一般，且耐水性差，会造成基层强度不足，最终导致路面破坏。

同时，脱硫灰渣是燃煤电厂产生的烟气在排放前必须使二氧化硫排放达标，在电厂安装脱硫装置而得出来的废渣。因为在脱硫过程中加入了脱硫剂，灰渣的主要成分是碳酸钙或氧化钙，其化学组成与粉煤灰有很大不同。目前，脱硫灰渣正日益增加，若无法被使用，会对脱硫工艺的发展和普及造成影响；若使用不当，甚至释放二氧化硫，造成二次污染，使得脱硫技术变得毫无意义。所以研究有关脱硫产物并加以利用有重大的经济和社会意义。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供一种道路固化剂及道路固化方法，目的是进行废物利用的同时提高道路基层的强度和耐水性能，本发明道路固化剂具有制作成本低廉，固化后强度高、耐水性好，对周围环境影响小的优势，可用于沙土、碎石固化，是一种绿色环保的道路固化材料。

本发明的道路固化剂，由水剂和粉剂两部分组成；其中所述的水剂按照质量份数计，由45％-54％聚醋酸乙烯酯共聚物、6％-7％脂肪醇聚氧乙烯醚和40％-49％水组成；所述的粉剂按照质量份数计，由80％-90％脱硫灰渣、9％-18％生石灰和1％-2％纳米粘土组成。

其中，所述的脂肪醇聚氧乙烯醚不含有烷基酚聚氧乙烯醚(APEO)。

所述的脱硫灰渣是干法干排产生的工业废渣，具有较高的水化活性。

所述纳米粘土为蒙脱土、高岭土、水辉石和硅石的一种或几种。

本发明的道路固化方法，按照以下步骤进行：

(1)将道路固化剂粉剂与沙土按质量比4-7：100的比例进行混合，得到混合道路材料；

(2)将道路固化剂水剂与水按质量比1：2-30混合均匀，将与水混合均匀后的道路固化剂水剂与步骤(1)中的混合道路材料按体积比1-2：100的比例混合均匀，得到道路固化材料，进行道路施工。

其中，步骤(1)中所述的沙土需具备一定的级配。

与现有技术相比，本发明的特点和有益效果是：

(1)强度高。本发明的道路固化剂除了含有部分水剂材料，还包括粉剂材料，水剂材料本生加入到沙土、碎石等材料中，随着水分蒸发会具有一定的粘结作用，将材料结合在一起形成紧密结构，具有一定的强度；同时粉剂材料中的脱硫灰渣具有一定的水化活性，生成的水化产物中具有胶结作用可以结合砂土、碎石，同时还有水化产物可以提高自身强度，综合可以进一步提高道路的强度；纳米粘土具有高吸水性，可以吸收材料中的水分并膨胀，起到一定的应力作用。