[发明专利]一种方形电池多工位二封封装装置及其工作方法在审

专利信息
申请号: 201810942680.7 申请日: 2018-08-17
公开(公告)号: CN109103504A 公开(公告)日: 2018-12-28
发明(设计)人: 黄龙;吴泽元;易秋林 申请(专利权)人: 惠州市汇艺机械设备有限公司
主分类号: H01M10/058 分类号: H01M10/058;H01M6/00;H01M2/02
代理公司: 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 代理人: 蔡晓红;柯夏荷
地址: 516000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 底板 工位 转盘 封装装置 电池封装 凸轮分割器 传动组件 方形电池 固定组件 转盘位置 电池 多工位 电机 等分旋转 感应铁块 工作效率 固定转盘 均匀分割 链条带动 人工成本 转盘支撑 转盘转动 感应器 滚子 生产成本 转动 链条 节约 配合
【权利要求书】:

1.一种方形电池多工位二封封装装置,其特征在于,包括底板(1)、设于底板(1)上的可360°旋转的转盘(2)、用于带动转盘(2)转动的传动组件和用于固定转盘的固定组件,所述转盘(2)通过若干个转盘支撑滚子(65)支设在底板(1)上方,所述转盘(2)被均匀分割成至少四个电池封装工位,每个电池封装工位上均设有电池二封封装装置,所述传动组件包括电机(4)、链条(5)和凸轮分割器(6),所述电机(4)通过链条(5)带动凸轮分割器(6)旋转,进而带动转盘(2)进行等分旋转,转盘(2)等分旋转的个数与电池封装工位个数相适应;所述固定组件包括固定在每个电池封装工位底面的转盘位置感应铁块(7)和固定在底板(1)上的转盘位置感应器(8),所述转盘位置感应器(8)包括与转盘位置感应铁块(7)个数相适应的金属接近开关感应器,所述转盘位置感应铁块(7)转到转盘位置感应器(8)时,与相应的金属接近开关感应器产生感应,转盘位置感应器(8)接收到相应感应并将感应信息传到控制程序,控制程序控制电机(4)进而控制转盘(2)停止转动。

2.如权利要求1所述的一种方形电池多工位二封封装装置,其特征在于:所述转盘(2)被均匀分割成四个电池封装工位,相应地,所述转盘(2)进行四等分旋转,所述转盘位置感应器(8)由四个金属接近开关感应器组成。

3.如权利要求1所述的一种方形电池多工位二封封装装置,其特征在于:所述电机(4)旋转一周,凸轮分割器(6)旋转90°,进而带动转盘(2)旋转90°。

4.如权利要求1所述的一种方形电池多工位二封封装装置,其特征在于:所述底板(1)固定在可移动机架(9)上,所述可移动机架(9)包括四个支腿,每个所述支腿底部设有固定板(10),所述固定板(10)底部设有可伸缩支腿(11)和滚轮(12),当所述可伸缩支腿(11)向上伸缩时,可移动机架(9)可通过滚轮(12)进行移动。

5.如权利要求1所述的一种方形电池多工位二封封装装置,其特征在于:所述电池二封封装装置包括,

供电组件,包括控制电箱(13),控制电箱(13)是PLC及电气原件安装箱,通过装载于导电滑环(19)内的电源线及控制线为电池二封封装装置供电;

真空密封腔体组件,为电池(62)二封提供工作环境;

支撑组件,用于支撑真空密封腔体组件,包括上面板(27)、下底板(28)、立板(14)、支撑立板(15)和加强筋(3),所述立板(14)、支撑立板(15)和加强筋(3)并列设置用于固定上面板(27)和下底板(28);

封头组件,内置于真空密封腔体组件内,用于热封电池二封边的铝塑膜;

刺刀组件,内置于真空密封腔体组件内,用于刺破电池气囊(61);

抽真空组件,与真空密封腔体组件相连,包括与真空密封腔体组件内腔连通的真空管路和用于打开或关闭真空管路的抽真空阀(20),所述真空管路通过设于真空密封腔体组件上的抽真空口(53)与真空密封腔体组件内腔相连;

电池放置与压板组件,内置于真空密封腔体组件内,用于挤压出电池(62)及电池气囊(61)内的残留空气,包括用于限制电池(62)位置的电池定位档条(16)、用于搁置电池(62)的电池定位垫板(17)、用于挤压电池(62)内残余空气的电池压板(21)、用于托起电池气囊(61)的气囊下托板(18)、用于挤压电池气囊(61)内残余空气的气囊压板(34),所述电池定位垫板(17)和气囊下托板(18)、以及气囊压板(34)和电池压板(21)均位于同一水平面;还包括用于为电池压板(21)和气囊压板(34)提供动力的电池压板气缸(22),以及调节电池压板气缸(22)压力的压板调压阀(23);

压缩空气输送组件,为封头组件、真空密封腔体组件、电池压板组件以及刺刀组件的气缸输送压缩空气,进而为气缸提供动力,包括导气旋转接头(24)和电磁阀组(25),所述压缩空气通过导气旋转接头(24)进入电磁阀组(25)后进入压缩空气分管,所述压缩空气分管通过坦克链(26)后向各个气缸输送压缩空气。

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