[发明专利]并联压缩机油位控制装置和方法

说明书

本发明提供了并联压缩机油位控制装置，其能够确保处于并联状态下的所有压缩机的油池内的油位的平衡，确保所有压缩机的油位不高于安全油位，保证所有压缩机的可靠性。其包括至少两个压缩机本体，每个压缩机本体内均设置有油池，每个压缩机本体的油池所对应的腔体内设置有一油泵，每个所述油泵的进油口的入口高度位于对应的所述压缩机本体的油池所预设的安全油位的高度位置布置，所述油泵的出油口外接有出油管路的入口，每个所述压缩机本体的油池的侧壁位置设置有一回油孔，每根所述出油管路的出口贯穿对应的油池侧壁后通入另一个所述压缩机本体的回油孔内布置。

技术领域

本发明涉及压缩机结构的技术领域，具体为并联压缩机油位控制装置，本发明还提供了并联压缩机油位控制方法。

背景技术

现有的并联压缩机，当压缩机的油位高于安全油位后，压缩机会有可靠性的问题。当两台或者多台压缩机中的一台停止工作后，已经停止工作的压缩机的油池的油会流向正在运行的压缩机的油池，进而使得正在工作的压缩机的油位存在高于安全油位的风险。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了并联压缩机油位控制装置，其能够确保处于并联状态下的所有压缩机的油池内的油位的平衡，确保所有压缩机的油位不高于安全油位，保证所有压缩机的可靠性。

并联压缩机油位控制装置，其特征在于：其包括至少两个压缩机本体，每个压缩机本体内均设置有油池，每个压缩机本体的油池所对应的腔体内设置有一油泵，每个所述油泵的进油口入口高度位于对应的所述压缩机本体的油池所预设的安全油位的高度位置布置，所述油泵的出油口外接有出油管路的入口，每个所述压缩机本体的油池的侧壁位置设置有一回油孔，每根所述出油管路的出口贯穿对应的油池侧壁后通入另一个所述压缩机本体的回油孔内布置，所有的压缩机本体的回油孔分别插装有另一个压缩机本体内连接出的所述出油管路的出口。

其进一步特征在于：每个所述压缩机本体均包括第一涡旋组件、第二涡旋组件、旋转轴，沿着旋转轴的长度方向为轴向，所述第一涡旋组件连接所述旋转轴的上部，所述旋转轴的底部支承于主轴承组件，所述旋转轴套装有马达组件，所述旋转轴上设置有一润滑油道，其还包括底盖本体，所述底盖本体和壳体拼合后形成油池，所述油池的中心对应于旋转轴的位置设置有上凸的轴承毂部，所述轴承毂部具有一支撑所述旋转轴的中心轴承孔，所述轴承毂部的外周环面设置有至少一处进油孔，润滑油位于所述油池腔内，其还包括有一油泵，所述油泵的进油口入口的高度位于安全油位的高度位置布置，所述进油管路的入口位于所述油池腔的内部，所述油池的侧壁位置设置有一回油孔；

所述油泵固装于所述轴承毂部的外壁上布置；

所述油泵具体为容积式油泵。

并联压缩机油位控制方法，其特征在于：在每个压缩机的油池内分别布置一油泵，油泵的进油口位于油池的安全油位高度位置，油泵的出油口通过出油管路外接至外部的另一压缩机的回油口布置，所有的位于同一个系统内的压缩机的油池内分别插装有另一个压缩机的出油管路，当其中任一压缩机的油位高于对应的设定安全油位时，对应的油泵工作将油抽送至其出油管路所对应的压缩机的油池内，直至在同一系统内的所有压缩机的油位均不高于各自对应的安全油位。

其进一步特征在于：

所述出油管路所连接的另一个压缩机具体为相邻位置的压缩机，确保整个系统的出油管路的总体长度最短，保证整个系统的成本相对较低。

采用本发明后，其利用压缩机内置的油泵强制进行油平衡。例如当压缩机A运行而压缩机B停止时，系统中由原来A+B排出去的油都会回到压缩机A中，导致A的油位升高，A中的油泵会自动将多余的油泵入压缩机B中，实现油位的平衡；再例如当A压缩机和B压缩机容量不同时，因为大容量的压缩机会返回更多的油，该装置会将油位高的那台压缩机的油位返回到其他压缩机中；，其能够确保处于并联状态下的所有压缩机的油池内的油位的平衡，确保所有压缩机的油位不高于安全油位，保证所有压缩机的可靠性。

附图说明