[发明专利]车辆用闩锁装置

说明书

本发明提供一种能够抑制将锁止部件从闭锁位置释放时发出的撞击声及异响的车辆用闩锁装置。车辆用闩锁装置(1)设置驱动机构(51)，该驱动机构(51)构成为，在位于约束位置的约束部件(31)与位于卡合位置的棘轮(41)卡合而约束门锁碰头(11)的状态下，在进行了将门锁碰头(11)释放的操作时，在针对约束部件(31)朝向约束方向输入了驱动力后，使棘轮(41)朝向卡合解除位置移动。

技术领域

本发明涉及进行使车辆开口部开闭的锁止部件的锁定、解锁、及全闭保持、锁止部件释放的车辆用闩锁装置。

背景技术

在使用车门等锁止部件关闭车辆开口部时，以往为了保持关闭的状态而使用闩锁装置。

例如，在专利文献1中提出的闩锁装置具有配置于车身侧的门锁碰头、配置于车门侧的闩锁及棘轮。

闩锁呈大致U字状，设置为能够在释放位置和闭锁位置之间摆动，棘轮以与闩锁卡合脱离自如的方式配置。

并且，通过门锁碰头容纳在闩锁的U字槽内且棘轮与闩锁卡合，从而保持由锁止部件闭锁车辆开口部的状态。另外，通过解除棘轮与闩锁的卡合，门锁碰头被从闩锁释放，车门将车辆开口部打开。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利4444318号

发明内容

然而，在车门闭锁车辆开口部的状态下，闩锁在被夹持于车辆开口部周缘与锁止部件周缘之间的密封部件的挠曲反力等的作用下被向释放方向施力。并且，通过按照这种方式施力，抑制闭锁状态下的车门的松动。

但是，由于闩锁受到挠曲反力等车门打开方向上的力，因此相应地朝向闩锁的释放位置方向的反作用力增大，在解除棘轮与闩锁的卡合时，闩锁会强有力地朝向释放方向旋转。因此，闩锁可能会与门锁碰头或周围的部件接触或分离，产生撞击声或异响。

本发明是鉴于前述问题提出的，目的在于提供一种能够抑制在将锁止部件从闭锁位置打开时发出的撞击声及异响的车辆用闩锁装置。

为了实现所述目的，本发明的车辆用闩锁装置包括：门锁碰头，其配置在锁止部件与车身中的某一方；约束部件，其配置在所述锁止部件与所述车身中的另一方，以能够在约束所述门锁碰头的约束位置与使所述门锁碰头释放的释放位置之间转动的方式被支承；以及棘轮，其以能够在与位于所述约束位置的所述约束部件卡合的卡合位置和从位于所述约束位置的所述约束部件分离的卡合解除位置之间移动的方式被支承，该车辆用闩锁装置的特征在于具有驱动机构，该驱动机构构成为，在位于所述约束位置的所述约束部件与位于所述卡合位置的所述棘轮卡合而约束所述门锁碰头的状态下，在进行了将所述门锁碰头释放的操作时，在针对所述约束部件朝向从所述释放位置朝向所述约束位置的方向即约束方向输入了驱动力后，使所述棘轮向所述卡合解除位置移动。

发明效果

根据本发明，能够提供一种能够抑制在使锁止部件从闭锁位置打开时发出的撞击声及异响的车辆用闩锁装置。

附图说明

图1是表示设置有本实施方式的车辆用闩锁装置的车辆的俯视图。

图2是表示本实施方式的车辆用闩锁装置的构造的示意图。

图3是表示车门打开状态及门锁碰头释放状态的约束部件和棘轮的示意图。

图4是表示抵抗密封件的反弹力而将车门完全关闭的状态、及门锁碰头被约束的状态的约束部件与棘轮的示意图。

图5是表示车门在密封件的反弹力的作用下被从图4的状态朝向打开的方向推回的状态且为车门关闭的通常状态下的约束部件与棘轮的示意图。

附图标记说明