[发明专利]一种带状态诊断及反馈的中继器及其故障诊断方法

说明书

本发明公开了一种带状态诊断及反馈的中继器及其故障诊断方法，包括软件检测部分和硬件驱动部分，对MVB总线上的输入信号和输出信号上的错误信号进行收集统计，超出设定值则定位存在故障。与现有技术相比，本发明能够实现原有设备的功能，还可以检测中继器供电电源及各通道的状态，并将其状态反馈给TCMS系统，便于维护人员及时处理故障，提高车辆的可靠性和可用性，该技术方案会大大增加TCMS系统和整车的竞争力。

技术领域

本发明涉及一种带状态诊断及反馈的中继器及其故障诊断方法，属于轨道交通技术领域。

背景技术

随着城市轨道交通的快速发展，特别是对城轨车辆无人驾驶列车/智能化列车的需求越来越大，因此列车控制与监控系统（TCMS）对控制的要求也越来越多，越来越可靠。一旦列车控制与监控系统出现故障，不但影响列车的正常运营，也将影响列车的安全。车载网络中继器是城轨车辆上列车控制与监控系统中非常重要的一个设备，它主要完成信号的复制、调整和放大功能，以此用于增加总线的传输距离。车载网络中继器的安全、可靠以及状态的检测和反馈是设计的重点。

目前，国内城轨车辆上的MVB中继器种类不多，功能也比较单一。中继器通过控制芯片接收MVB信号，对收到被衰减的信号进行过滤、调整放大后输出，同时，中继器设备内部能够实现MVB网络的A/B路冗余，任意一路通道故障均不会影响总线的正常工作。由于现有车载网络中继器设备的两路总线互相冗余，任意一路通道故障均不会影响总线的正常工作。当一路通道故障的时候，中继器设备不能检测到故障并反馈给TCMS系统，因此两路通道故障时，将会严重影响到TCMS系统的信息传输，甚至会涉及列车的运行安全。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是针对现有车载网络中继器设备的不足，提出一种带状态诊断及反馈的车载网络中继器，该中继器不但能够实现原有设备的功能，还可以检测中继器供电电源及各通道的状态，并将其状态反馈给TCMS系统，便于维护人员及时处理故障，提高车辆的可靠性和可用性。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：

一种带状态诊断及反馈的中继器，包括控制芯片和光电隔离芯片，光电隔离芯片上具有输出电压和二极管，控制芯片和光电隔离芯片之间具有连接线路，该线路上设置有电阻。

一种带状态诊断及反馈的中继器的故障诊断方法，包括以下步骤，软件检测部分：中继器控制器通过双向检测MVB总线上的输入信号和输出信号，通过软件分别对两路信号进行校验比对，若比对错误，每发生一次比对错误设备的软件计数器的值加1，若在规定的时间内，计数器的值超过设定的阈值，则表示该路通道故障，中继器控制器的IO口输出低电平，若该计数器的值未超过设定的阈值，则表示该路通道正常，中继器控制器的IO口输出高电平，同时该计数器的值清零，进入下一个时间周期的检测。

作为更进一步的优选方案，还包括硬件驱动部分：中继器控制器的IO口输出通过电阻R2驱动光电隔离器U1，VCC电源通过二极管D9到设备的输出端口，该端口的信号通过TCMS系统的远程数字量采集模块进行采集后，在TCMS系统内存储并在人机界面上显示该设备通道的状态。

作为更进一步的优选方案，还包括TCMS系统:通过中继器控制器输出端口的信号远程监视中继器两路通道的状态。

作为更进一步的优选方案，设备重启后该计数器的值自动清零。

与现有技术相比，本发明能够实现原有设备的功能，还可以检测中继器供电电源及各通道的状态，并将其状态反馈给TCMS系统，便于维护人员及时处理故障，提高车辆的可靠性和可用性，该技术方案会大大增加TCMS系统和整车的竞争力。

附图说明

图1是本发明的状态检测流程图；

图2是本发明隔离驱动反馈电路图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选技术方案。