[发明专利]汽车副仪表板总成在审
申请号: | 201810938688.6 | 申请日: | 2018-08-17 |
公开(公告)号: | CN108909852A | 公开(公告)日: | 2018-11-30 |
发明(设计)人: | 李俊生;赵知森;林浩然 | 申请(专利权)人: | 戴姆勒股份公司 |
主分类号: | B62D25/14 | 分类号: | B62D25/14 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;殷玲 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠 显示屏 轨道组件 可枢转 拼合 汽车副仪表板 顶部设置 副仪表板 总成本 移动 汽车 | ||
本发明提供一种用于汽车的副仪表板总成,其包括第一本体(10),第一本体(10)的顶部设置有以可枢转的方式安装的第一顶板(11),第一顶板(11)上设置有第一显示屏,第一显示屏为包括多个折叠本体的折叠显示屏,多个折叠本体可被展开以增大显示面积;第二本体(20),第二本体(20)的顶部包括以可枢转的方式安装的第二顶板(21),第二顶板(21)上设置有包括多个折叠本体的折叠显示屏,多个折叠本体可被展开以增大显示面积,第二顶板(21)被设置为能够与第一顶板(11)共同拼合而包括一个整体的显示屏,和轨道组件;第一本体(10)和第二本体(20)被设置为沿轨道组件移动以使得第一顶板和第二顶板能够共同拼合而包括一个整体的显示屏。
技术领域
本发明涉及汽车内饰结构,更具体的说,它涉及一种汽车副仪表板总成。
背景技术
现有技术的汽车副仪表板总成通常固定安装于汽车的主驾驶座和副驾驶座之间,其中设置有各种构件和结构,比如手刹、换挡、副仪表板、烟灰缸、电子按钮板、排风口等,以提供多种功能。
然而,由于现有的汽车副仪表板总成通常被固定安装在前排座椅位置,当后排乘客想要使用副仪表板上的功能时,只能由前排座位上的驾驶员或乘客来帮忙操作。另外,随着汽车工业的飞速发展,现有技术中的汽车副仪表板在结构和功能上均需要相应地做出更为优化的改进。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的汽车副仪表板做出改进,以使其使用更加方便、功能更为全面。
为此,本发明提供一种用于汽车的副仪表板总成,其包括第一本体(10),第一本体(10)的顶部设置有以可枢转的方式安装的第一顶板(11),第一顶板(11)上设置有第一显示屏,第一显示屏为包括多个折叠本体的折叠显示屏,多个折叠本体可被展开以增大显示面积;
第二本体(20),第二本体(20)的顶部包括以可枢转的方式安装的第二顶板(21),第二顶板(21)上设置有包括多个折叠本体的折叠显示屏,多个折叠本体可被展开以增大显示面积,第二顶板(21)被设置为能够与第一顶板(11)共同拼合而包括一个整体的显示屏;和
轨道组件,其包括:
沿汽车长度方向(Y)布置的第一长度轨道(30)和第二长度轨道(40),第一本体(10)和第二本体(20)能够分别借助第一长度轨道(30)和第二长度轨道(40)沿汽车长度方向(Y)移动;和
沿汽车宽度方向(X)布置的第一宽度轨道(50)和第二宽度轨道(60),第一本体(10)和第二本体(20)能够分别沿第一宽度轨道(50)和第二宽度轨道(60)沿汽车宽度方向(X)移动;并且
第一本体(10)和第二本体(20)被设置为沿轨道组件移动以使得第一顶板(11)和第二顶板(21)能够共同拼合而包括一个整体的显示屏。
有益的是,所述第一宽度轨道和第二宽度轨道被设置为能够分别沿第一长度轨道和第二长度轨道移动,从而允许分别支撑在第一宽度轨道和第二宽度轨道上的第一本体和第二本体分别沿第一长度轨道和第二长度轨道移动。
有益的是,所述第一本体与第一宽度轨道之间、第二本体与第二宽度轨道之间分别通过枢转结构相互连接,从而允许所述第一本体和第二本体分别围绕垂直于汽车地板所在平面的旋转轴转动。
有益的是,所述枢转结构设置为允许第一本体和第二本体分别围绕平行于汽车地板所在平面的旋转轴转动。
根据本发明的副仪表板总成包括相互独立的第一本体和第二本体,并且第一本体和第二本体可以在汽车地板上共同或独立地移动或转动,从而允许根据使用需要而改变副仪表总成在车内的位置,以更改车内的可用空间。例如,在需要时,可以将副仪表板总成移动至后排座椅,使得后排座椅的乘客可以方便地操作副仪表板上的各种控制功能,或者通过显示屏使副仪表板总成提供的休闲或娱乐节目,或者将副仪表板总成用作后排座椅乘客的脚凳等。
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