[发明专利]冷藏运输船的设备油压试验装置及其方法有效
申请号: | 201810937064.2 | 申请日: | 2018-08-17 |
公开(公告)号: | CN109060362B | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 易永光;艾湖;张如文;郑敏榕;李博;余洋;蒋芳叶;谢雨;陈茉莉;高彦荣;王小林;刁向伟;林从焕;代良龙;李忠业;谢巨;于东方;汪逢荣;康洪瑜;刘俊贤;佘良;方普;吴开丰;李世博;伍海军;尹航;程石坚;刘宝晶;陈培生;王金虎;张大鹏;张利娟 | 申请(专利权)人: | 广新海事重工股份有限公司 |
主分类号: | G01M15/09 | 分类号: | G01M15/09 |
代理公司: | 广州市科丰知识产权代理事务所(普通合伙) 44467 | 代理人: | 龚元元 |
地址: | 528454 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷藏 运输船 设备 油压 试验装置 及其 方法 | ||
1.一种冷藏运输船的设备油压试验装置,包括用于与设备两端的设备连接铜管(1)连接的两根连接软管(2),其特征在于:从用于进油的连接软管(2)起通过主油路油管(4-1)依次连接第一开关装置(6-1)、压力报警装置(8)、第二开关装置(6-2)与用于出油的连接软管(2)连接形成试验主油路;所述两根连接软管(2)的与设备连接铜管(1)连接端的相对另一端通过旁通油路油管(4-3)进行连接,并且旁通油路油管(4-3)上设置有第四开关装置(6-4)从而形成试验旁通油路;所述第一开关装置(6-1)和压力报警装置(8)间的主油路油管(4-1)上连接有泄放油路油管(4-2),并且所述泄放油路油管(4-2)上设置有第三开关装置(6-3)从而形成试验泄放油路。
2.根据权利要求1所述的一种冷藏运输船的设备油压试验装置,其特征在于:所述泄放油路油管(4-2)的一端通过一个三通(3)与主油路油管(4-1)连接,所述旁通油路油管(4-3)的两端分别通过一个三通(3)与主油路油管(4-1)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种冷藏运输船的设备油压试验装置,其特征在于:所述第一开关装置(6-1)与泄放油路油管(4-2)间的主油路油管(4-1)上设置有压力表(7),所述压力表(7)依次通过压力表铜管(9)和三通(3)与主油路油管(4-1)连接。
4.根据权利要求1所述的一种冷藏运输船的设备油压试验装置,其特征在于:所述压力报警装置(8)两端分别通过连接软管(2)与主油路油管(4-1)连接。
5.根据权利要求1所述的一种冷藏运输船的设备油压试验装置,其特征在于:所述第一开关装置(6-1)与用于进油的连接软管(2)间的主油路油管(4-1)上设置有用于试验主油路长度调节的卡套接头(5)。
6.根据权利要求1所述的一种冷藏运输船的设备油压试验装置,其特征在于:所述第一开关装置(6-1)、第二开关装置(6-2)、第三开关装置(6-3)和第四开关装置(6-4)均为卡套式球阀。
7.根据权利要求1所述的一种冷藏运输船的设备油压试验装置,其特征在于:所述压力报警装置(8)为压力报警传感器。
8.根据权利要求1所述的一种冷藏运输船的设备油压试验装置,其特征在于:所述主油路油管(4-1)、泄放油路油管(4-2)和旁通油路油管(4-3)均为钢管。
9.一种根据权利要求1所述的装置的冷藏运输船的设备油压试验方法,其特征在于:该方法包括如下处理,通过试验主油路让被测设备的润滑系统正常;打开试验旁通油路进行分压,若达不到需要的报警压力值,则依次关闭第一开关装置(6-1)和第二开关装置(6-2),使得第一开关装置(6-1)、第二开关装置(6-2)和第三开关装置(6-3)间构成封闭试验系统,从而通过打开第三开关装置(6-3)让试验泄放油路导通实现降压进行设备油压试验。
10.根据权利要求9所述的一种冷藏运输船的设备油压试验方法,其特征在于:通过压力报警装置(8)进行油压检测,在依次关闭第一开关装置(6-1)和第二开关装置(6-2)时,关闭第一开关装置(6-1)后,压力报警装置(8)感应压力达到设备的润滑系统工作的压力值后关闭第二开关装置(6-2)。
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