[发明专利]飞机间燃油输送方法及其设备

说明书

本发明提供了一种飞机间燃油输送方法，包括以下步骤：(1)检测被抽油飞机的燃油品质，确认是否可以进行飞机间燃油输送；(2)被抽油飞机燃油品质达标后，将被抽油飞机的放油活门与被加油飞机的加油活门进行连接，对被抽油飞机采用压力抽油方式进行抽油，同时对被加油飞机采用压力加油方式进行加油，实现飞机间燃油输送。本发明方法可以实现两飞机间的燃油输送，使被抽油飞机排油和被加油飞机加油同时进行，可以将合格的机载剩余燃油重新投入使用，提高飞机燃油的使用率，大大降低飞机的运营成本；对于飞机维修企业，不必使用专有航油车进行排油和供油工作，可同时减少两家飞机因为排油和供油工作的停场时间，降低了飞机维修成本。

技术领域

本发明涉及一种飞机间燃油输送方法，本发明还涉及用于飞机间燃油输送的设备。

背景技术

飞机进场维修时需对油箱中的剩余燃油进行排放，排放的燃油常作为废油料低价处理，这样造成了大量资源浪费。同时，在排放燃油的过程中，还需要使用专有航油车进行排油，后续飞机供油也需要航油车，这样增加了大量的工作和成本。

发明内容

本发明所要解决的第一个技术问题，就是提供一种飞机间燃油输送方法。

本发明所要解决的第二个技术问题，就是提供一种专用于所述方法的飞机间燃油输送设备。

采用本发明的方法及设备，可以实现两飞机间燃油直接输送，减少燃油直接排放浪费，减少航油车排油和加油的调度和使用，降低成本，同时缩短飞机等待时间。

解决上述第一个技术问题，本发明所采用的技术方案如下：

一种飞机间燃油输送方法，包括以下步骤：

(1)检测被抽油飞机的燃油品质，确认是否可以进行飞机间燃油输送；

(2)被抽油飞机燃油品质达标后，将被抽油飞机的放油活门通过燃油输送设备与被加油飞机的加油活门进行连接，对被抽油飞机采用压力抽油方式进行抽油，同时对被加油飞机采用压力加油方式进行加油，实现飞机间燃油输送。

所述步骤(1)中燃油品质指燃油微生物污染等级。

进一步地，所述燃油微生物污染等级分为轻度污染、一般污染和重度污染。

燃油微生物污染等级根据国际航空运输协会(IATA)的《飞机油箱微生物污染指南材料》进行评定：1、轻度污染：小于1000RLU/升样品；2、一般污染：1000-5000RLU/升样品；3、重度污染：大于5000RLU/升样品。

航空燃油微生物污染检测的原理是通过定量评估样品中ATP(腺苷三磷酸)含量，以评估微生物的污染程度。ATP在仪器中的定量读书表现为RLU值。

所述步骤(1)中可以进行飞机间燃油输送的燃油品质为微生物污染等级为轻度污染。

所述步骤(1)中检测燃油品质采用航空燃油微生物污染检测设备HY-LITE2017。

所述步骤(2)中燃油输送设备设有静电线，在将燃油输送设备与飞机活门连接过程中，同时将静电线与飞机活门连接。

所述步骤(2)中进行飞机间燃油输送前，用清洁剂对燃油输送设备的接头进行清洗，所述清洁剂由蒸馏水与异丙醇按1:3～4的体积比混合而成。