[发明专利]颗粒物捕集装置以及尾气净化系统

说明书

本发明实施例提供一种颗粒物捕集装置以及尾气净化系统，属于环境治理领域。该装置包括：至少一个第一捕集器模块，用于物理过滤所述颗粒物；至少一个第二捕集器模块，包括：腔体；多个振动单元，位于所述腔体中，用于通过摩擦产生静电以吸附通过所述腔体的气体中所述至少一个捕集器模块未过滤的颗粒物。该颗粒物捕集装置以及尾气净化系统捕集颗粒物更彻底，并延长使用寿命和再生周期。

技术领域

本发明涉及环境治理，具体地涉及颗粒物捕集装置以及尾气净化系统。

背景技术

随着机动车数量的日益增加，包括机动车在内的众多设备的尾气排放对大气造成的污染也日益严重，特别是与其它工业废气污染叠加后在不利的气象条件下产生的雾霾天气，给人们的日常生活和身体健康造成了严重影响。雾霾中的污染颗粒物，例如PM2.5(直径小于2.5微米的颗粒物)，由于能够进入人体呼吸道甚至进入人体血液，会对人体健康产生恶劣影响。

因此，环境治理特别是大气中污染颗粒物的防治显得十分重要。作为大气污染的主要来源之一，尾气排放中污染颗粒物的捕集一直受到人们的关注。目前对尾气中污染颗粒物的捕集主要采用DPF(Diesel Particulate Filter，柴油车颗粒物捕集器)，其基于物理过滤原理主要对粒径较大的污染颗粒物具有较好的捕集效果，而对于粒径较小的污染颗粒物捕集效率较低，但小颗粒物如PM2.5对人体健康危害更大。DPF为了提高小颗粒物的捕集效率，必将减小捕集器的孔径，这样将增加捕集器的背压，影响发动机的输出性能。然而，在2020年即将实施的机动车国Ⅵ排放标准不仅对尾气排放的颗粒物质量有更严格的要求，而且对颗粒物数量也做出了严格的要求，也就是要通过颗粒物数量来控制小颗粒物的排放。

现有技术中还存在利用静电作用吸附污染颗粒物的摩擦电颗粒物捕集器，其对小颗粒物也有较好的捕集效果，但再生技术尚待完善，直接用于高排放场景时，捕集器的使用周期较短。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种颗粒物捕集装置以及尾气净化系统，该颗粒物捕集装置以及尾气净化系统捕集颗粒物更彻底，并延长使用寿命和再生周期。

为了实现上述目的，本发明实施例提供一种颗粒物捕集装置，该装置包括：至少一个第一捕集器模块，用于物理过滤所述颗粒物；至少一个第二捕集器模块，包括：腔体；多个振动单元，位于所述腔体中，用于通过摩擦产生静电以吸附通过所述腔体的气体中所述至少一个捕集器模块未过滤的颗粒物。

优选地，所述至少一个第一捕集器模块中包括以下中的一者或多者：柴油机颗粒物捕集器模块、汽油机颗粒物捕集器模块、柴油机用氧化催化转化器模块、以及耦合的氧化催化转化器和催化型颗粒物捕集器模块。

优选地，所述至少一个第一捕集器模块的材料为金属或陶瓷。

优选地，所述腔体的一对腔壁具有多个通孔，以供气体通过。

优选地，所述腔体为贯通腔，该装置还包括多孔隔板，所述多个振动单元位于所述腔体和所述多孔隔板组成结构中。

优选地，所述腔体和所述多孔隔板的材料为金属。

优选地，所述多个振动单元的材料为陶瓷、塑料或氧化物。

优选地，所述多个振动单元的材料选自以下材料中的一者或多者：云母、氧化铝、氧化硅、堇青石、聚四氟乙烯、聚全氟乙烯丙烯以及聚氨酯。

优选地，所述多个振动单元为球型，直径为1-3mm。

优选地，所述至少一个第一捕集器模块和所述至少一个第二捕集器模块为圆柱型，高为1-4cm，直径为10-30cm。

优选地，所述至少一个第一捕集器模块和所述至少一个第二捕集器模块为方型，高为1-4cm。

优选地，所述至少一个第一捕集器模块和所述至少一个第二捕集器模块以气体流动方向依次设置。