[发明专利]用电负荷调度方法、装置与负荷调度控制器

说明书

本发明提供了一种用电负荷调度方法、装置与负荷调度控制器，涉及配电控制技术领域，该方法包括获取目标局域电网内请求充电的各个充电设备的功率值和当前可用充电富余量；根据各个充电设备的功率值计算待充电总功率值；比较该待充电总功率值与可用充电富余量得到比较结果；根据该比较结果对上述充电设备进行启闭控制。本发明实施例提供的一种用电负荷调度方法、装置与负荷调度控制器，可以动态调整局域电网的充电功率，缓解电网尖峰负荷大的问题，提高用电的有序性和安全性。

技术领域

本发明涉及配电控制技术领域，尤其是涉及一种用电负荷调度方法、装置与负荷调度控制器。

背景技术

居民小区公用变电所一般按住宅部分60～80VA/m²配置变压器，每台公共变压器供电范围一般控制在10000m²左右，公共变压器容量一般控制在800kVA及以内。居民区基本用电负荷以单相交流负荷为主，主要存在用电不确定性、用电高峰期尖峰负荷大、三相不平衡等问题。

随着居民区电动汽车的大规模聚集，大量交流充电设施将持续性接入居民区电网，居民区变压器容量是充电设施建设的最大问题。截至目前，多数充电运营商仅以7kW单相交流充电设备应对居民区业主交流慢充需求。7kW单相交流充电单桩虽然一定程度上解决了居民区电动汽车充电问题，随着大规模单相交流充电桩的接入，对居民区供配电网络带来了更多的负面影响：

第一，与居民区抢负荷、电网负荷大。业主充电多集中在用电高峰期(晚7:00～早6:00)，大量充电负荷的接入造成居民区尖峰负荷大、电网过负荷等问题，加剧居民区电网安全隐患。

第二，电网容量受限、增容改造投资大。居民区公共变压器容量一般在800kVA及以内，目前单相交流充电桩功率7kW/桩、直流充电桩功率为30kW-120kW/桩。在不考虑后续电动汽车续航里程和电池容量对充电需求提升的前提下，按照7kW/桩预留容量，仅业主充电对居民区变压器容量提出了极高要求，未来居民区传统变配电必然进行容量升级改造，包括配电室面积等需要重新规划，电网投资巨大。

第三，加大供电线路损耗、增加居民用电安全隐患等问题。居民区充电多为单相交流负荷，由于业主充电的不确定性，加据居民区用电的三相不平衡度，严重情况下由于零点漂移造成的线路损耗是平衡时的1.25～5倍，如此的供电线路损耗大大增加了居民区的用电安全隐患。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种用电负荷调度方法、装置与负荷调度控制器，可以动态调整局域电网的充电功率，缓解电网尖峰负荷大的问题，提高用电的有序性和安全性。

第一方面，本发明实施例提供了一种用电负荷调度方法，应用于负荷调度控制器，该方法包括：获取目标局域电网内请求充电的各个充电设备的功率值和当前可用充电富余量；根据各个充电设备的功率值计算待充电总功率值；比较该待充电总功率值与可用充电富余量得到比较结果；根据该比较结果对充电设备进行启闭控制。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，该根据该比较结果对该充电设备进行启闭控制的步骤，包括：若该待充电总功率值小于该可用充电富余量，则控制开启所有请求充电的充电设备进行充电；若该待充电总功率值大于可用充电富余量，则获取各个充电设备的充电请求发起时间，并根据该可用充电富余量、充电设备的功率值和充电请求发起时间，按预先设置的负荷调度策略控制各个充电设备的启闭。

结合第一方面的第一种可能的实施方式，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，上述根据该可用充电富余量、充电设备的功率值和充电请求发起时间，按预先设置的负荷调度策略控制各个充电设备的启闭的步骤，包括：根据该充电请求发起时间对各个充电设备进行排序得到排序结果；根据该可用充电富余量和充电设备的功率值计算充电设备的可开启数量；根据该排序结果和可开启数量控制各个充电设备的启闭。