[发明专利]一种基于ESP全无头薄板坯连铸连轧流程生产热轧薄规格700MPa级厢体用钢的方法

说明书

本发明属于钢铁技术领域，具体为一种基于ESP全无头薄板坯连铸连轧流程生产热轧薄规格RE700XT厢体用钢的方法，本工艺流程高拉速下铸坯不经均热炉加热直接进行轧制，生产工艺流程短，节约能源，降低成本，属于低能耗绿色制造工艺范畴，可稳定轧制生产1.2mm～3.5mm薄规格热轧高强钢，热轧卷通长厚度均匀，性能稳定，产品性能满足屈服强度Rp0.2：≥700MPa，抗拉强度Rm:750‑850MPa，A≥12％，金相组织为铁素体和少量粒状贝氏体。

技术领域

本发明属于钢铁技术领域，具体为一种基于ESP全无头薄板坯连铸连轧流程生产热轧薄规格RE700XT厢体用钢的方法。

背景技术

随着汽车工业的发展，为提高汽车的承载能力，满足节能、节材以及安全行驶、轻量化的需求，采用薄规格热轧钢板代替冷轧钢板实现以热代冷、节能减排已成为发展趋势。汽车结构用高强钢不但要具有较高的强度、塑性、韧性、良好的疲劳特性和成型性能，同时也要求钢材纯净度较高、夹杂物球化程度高、显微组织优异。

现有技术中，生产屈服强度700MPa级、极薄规格(h＜2.0mm，宽度1500mm)高强钢，主要采用铸坯加热→粗轧→精轧→平整的生产工艺，生产工艺流程复杂，能源消耗量大，生产的钢板不能保证厚度精度和厢体用钢板型要求，而且钢板的性能稳定性差。

技术方案

为解决上述现有技术中存在的问题，本发明提供一种低成本生产高强度钢RE700XT厢体用钢的生产制造方法，采用本方法可低成本生产RE700XT厢体用钢，生产出的RE700XT厢体用钢，具有较高的强度、塑性、韧性、良好的疲劳特性和成型性能。

本发明的具体技术方案如下：

一种基于ESP全无头薄板坯连铸连轧流程生产热轧薄规格700MPa级厢体用钢的方法，包括以下工艺步骤：

(1)原料经转炉、LF、RH炉冶炼；

(2)连铸；

(3)铸坯不经均热炉加热直接进行热轧；

热轧卷产品厚度为1.2mm～3.5mm；

所述的厢体用钢包括以下重量份的组分：C：0.04％～0.06％、Si：0.15％～0.50％、Mn：1.4％～1.9％、Als：0.02％～0.04％、Nb：0.015％～0.06％、Ti:0.04％～0.13％、S：≤0.0010％、P：≤0.015％、N：≤0.005％，余量为Fe。

作为优选，所述连铸工艺中，连铸坯厚度为90mm-110mm。

作为优选，所述连铸工艺中，拉速为4.5m/min～6.0m/min。

作为优选，所述转炉、LF、RH炉冶炼的工艺条件为：转炉(300t，复吹转炉，配备有下渣检测，出钢滑板挡渣装置)顶底复吹转炉冶炼，终点C含量控制在0.03-0.05％，出钢温度1630-1660℃，出钢渣厚控制在60mm以下；LF精炼时间控制在40-60min，精炼结束进行喂钙线处理，钙处理后软吹≥10min。RH进行成分微调和夹杂物去除。

作为优选，所述步骤3中，热轧粗轧入口温度≥950℃，感应加热炉出口温度1050～1180℃，精轧出口温度810℃～870℃，卷取温度580℃～660℃。

作为优选，所述厢体用钢包括以下重量份的组分：C：0.04％～0.06％、Si：0.2％～0.40％、Mn：1.5％～1.8％、Als：0.025％～0.03％、Nb：0.03％～0.05％、Ti:0.06％～0.10％、S：≤0.0010％、P：≤0.015％、N：≤0.005％，余量为Fe。