[发明专利]一种电池汽车整组蓄电池容量检测方法在审
| 申请号： | 201810932314.3 | 申请日： | 2018-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN108919136A | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 张振兴;张振平 | 申请（专利权）人： | 江苏玖宇实业有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/36 | 分类号： | G01R31/36 |
| 代理公司： | 南京常青藤知识产权代理有限公司 32286 | 代理人： | 仲晖 |
| 地址： | 224000 江苏省盐城市经*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 控制器 蓄电池容量检测 蓄电池 控制器检测 控制器判断 端电压 电池汽车 静态电压 蓄电池剩余容量 钥匙 蓄电池电池 蓄电池容量 蓄电池损坏 测试电阻 判断测试 剩余容量 实时显示 预先存储 关系表 返回 电阻 断开 接通 计时 仪表 架构 储存 | ||
【权利要求书】：
1.一种电池汽车整组蓄电池容量检测方法，其特征在于，包括以下步骤；
S1、控制器开始工作；
S2、控制器判断钥匙插入开关是否断开；
若是，则控制器计时；
若否，则返回S1；
S3、控制器判断钥匙插入开关是否接通；
若是，则返回S2；
若否，则到达设定的第一时间，控制器检测蓄电池的静态电压，并储存与控制器中；
S4、控制器检测测试电阻的端电压，并判断测试电阻的端电压是否大于或等于电压阀值；
若是，则蓄电池的静态电压与控制器预先存储的蓄电池容量与电压对应关系表对比，确定蓄电池电池剩余容量；
若否，则进入S5；
S5、控制器将蓄电池剩余容量信息或蓄电池损坏信息发送给仪表进行显示。
2.根据权利要求1所述的一种电池汽车整组蓄电池容量检测方法，其特征在于，所述设定的第一时间至少大于0.5小时。
3.根据权利要求1所述的一种电池汽车整组蓄电池容量检测方法，其特征在于，所述控制器开始计时至到达设定的第一时间之间，所述控制器检测到所述钥匙插入开关接通，所述控制器停止计时。
4.根据权利要求1所述的一种电池汽车整组蓄电池容量检测方法，其特征在于，所述蓄电池通过导线分别与所述控制器及所述继电器连接；所述测试电阻与所述继电器及所述控制器通过所述导线连接；所述控制器分别与所述仪表、所述钥匙插入开关及所述继电器通过所述导线连接。
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