[发明专利]智能汽车散热辅助系统及方法在审
申请号: | 201810931976.9 | 申请日: | 2018-08-16 |
公开(公告)号: | CN109159639A | 公开(公告)日: | 2019-01-08 |
发明(设计)人: | 刘凤莲 | 申请(专利权)人: | 刘凤莲 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;E04H6/02;E04H6/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528306 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 智能汽车 智能送风装置 散热 辅助系统 云服务器 车棚 顶架 电动平移 活动轨道 升降机构 送风管道 控制器 安装板 冷风机 停车位 滑台 车主 体内 通信 汽车 帮助 | ||
本发明公开了一种智能汽车散热辅助系统及方法,包括云服务器、智能汽车棚、智能汽车及用户APP系统;所述智能汽车棚、智能汽车及用户APP系统均与云服务器进行通信;所述智能汽车棚包括具有多个停车位的车棚本体和智能送风装置,所述车棚本体内安装有顶架,所述智能送风装置安装于所述顶架上;所述智能送风装置包括安装板、控制器、冷风机、送风管道、活动轨道、XY电动平移滑台和升降机构。本发明一定程度上能够帮助汽车进行散热,避免车主等待过久。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,特别地,涉及一种智能汽车散热辅助系统及方法。
背景技术
在夏季,汽车在长时间停靠后,其内部的温度极高,尤其是深色的汽车,经过暴晒后,温度可达50度;即使是停靠在车棚下,温度也可达35度以上。一些车主会将车窗或天窗开启一部分进行通风散热,但能达到的效果微乎其微。因此,车主在上车前,必须要将车门打开通风,然后启动汽车空调进行降温。而这个过程花费的时间比较长,需要车主原地等待。
发明内容
有鉴于此,本发明的第一个目的是提供一种智能汽车散热辅助系统,一定程度上能够帮助汽车进行散热,避免车主等待过久。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是:
一种智能汽车散热辅助系统,包括云服务器、智能车棚、智能汽车及用户APP系统;所述智能车棚、智能汽车及用户APP系统均与云服务器进行通信;所述智能车棚包括具有多个停车位的车棚本体和智能送风装置,所述车棚本体内安装有顶架,所述智能送风装置安装于所述顶架上;所述智能送风装置包括安装板、控制器、冷风机、送风管道、活动轨道、XY电动平移滑台和升降机构;所述冷风机、XY电动平移滑台和升降机构均与控制器电连接;所述XY电动平移滑台安装于活动轨道上,能够沿活动轨道滑动,所述活动轨道上安装有若干分别对应每个停车位的位置传感器,所述位置传感器与控制器电连接;所述安装板固定于XY电动平移滑台上的一侧,且呈水平设置;所述控制器、冷风机安装于安装板的顶部;所述升降机构安装于XY电动平移滑台的另一侧;所述送风管道的一端与冷风机的出风口连通,另一端固定在升降机构下,且管口朝下;所述升降机构采用电动推杆,且其下端安装有红外感应器,所述红外感应器与控制器电连接;所述控制器配置有远程通讯模块,用于与云服务器通信;所述活动轨道上对应于每个车位的位置安装有测距传感器,所述测距传感器与控制器电连接;
所述用户APP系统用于根据车主用户的操作向云服务器发送服务请求,所述云服务器根据接收到的服务器请求,向与该车主用户对应的智能汽车、智能车棚发送服务指令;所述智能汽车接收到服务指令后,控制汽车天窗开启;所述智能车棚接收到服务指令后,控制冷风机启动,以及控制XY电动平移滑台和升降机构工作,以将对应的送风管道的管口移动至汽车内部。
优选地,所述电动推杆上还安装有人体感应器,所述人体感应器与控制器电连接。
优选地,所述电动推杆的杆体上安装有环形罩,所述环形罩具有若干通孔。
优选地,所述用户APP系统配置有充值模块,用于供车主用户进行费用充值;所述云服务器配置有计费模块,用于根据车主用户的服务请求对该用车主户的账户进行扣费。
本发明的第二个目的是提供一种智能车散热辅助方法,一定程度上能够帮助汽车进行散热,避免车主等待过久。
为了实现上述目的,本发明的技术方案是:
一种汽车散热辅助方法,基于上述方案所述的智能汽车散热辅助系统实现,该方法包括:
S1、车主用户通过用户APP系统进行注册,之后再进行费用充值,然后通过用户APP系统向云服务器发送服务请求,服务请求包含有停车位的编号信息;
S2、云服务器根据用户的服务请求对该车主用户的账户进行扣费,之后,向与该车主用户对应的智能汽车、智能车棚发送服务指令,服务指令包含有停车位的编号信息;
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