[发明专利]一种土木工程建筑材料运输机有效
申请号: | 201810930996.4 | 申请日: | 2018-08-15 |
公开(公告)号: | CN109250534B | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 董芳菲;刘明明 | 申请(专利权)人: | 西京学院 |
主分类号: | B65G67/24 | 分类号: | B65G67/24;B65G47/90 |
代理公司: | 西安智大知识产权代理事务所 61215 | 代理人: | 贺建斌 |
地址: | 710123 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 土木工程 建筑材料 运输机 | ||
一种土木工程建筑材料运输机,包括车身,车身的顶部设有空气流通机构,两侧设有防滑机构;防滑机构包括车身两侧固定的气缸,气缸和活塞杆上端连接,活塞杆下端连接有固定块,固定块上设有两个转盘,每个转盘通过一个转轴和固定块连接,每个转盘上连接有一个摆动杆,摆动杆的上端外侧设有一个抓取单元,摆动杆的上端内侧设有一块磁铁,两个摆动杆上的磁铁相互吸引;空气流通机构包括一个套筒,套筒底部与车身内部连通,套筒的内部设有一个风机,套筒的上端设有一个圆盘,且圆盘的底部设有若干通气孔;本发明通过空气流通机构能够实现车身内部的空气流通,防止车身内部的温度过高或者湿度过高;同时,通过防滑机构能够对运输机进行稳定。
技术领域
本发明涉及土木工程技术领域,具体涉及一种土木工程建筑材料运输机。
背景技术
土木工程建筑材料运输机就是现实生活中的卡车,现有的土木工程建筑材料运输机中,由于工地的地形特殊,所以在下料的时候,会出现运输机倾斜的情况,此时就容易出现安全事故;而且这些运输机的内部缺少有效的空气流通的措施,导致了内部的温度或者湿度过高,影响了内部的材料。
发明内容
为了克服上述现有技术的缺点,本发明的目的在于提供了一种土木工程建筑材料运输机,通过防滑机构对运输机进行稳定,同时能够实现车身内部的空气流通。
为了达到上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种土木工程建筑材料运输机,包括车身2,车身2的顶部设有空气流通机构3,车身2的两侧设有防滑机构4;
所述的防滑机构4包括车身2两侧固定的气缸12,气缸12和活塞杆11上端连接,活塞杆11下端连接有固定块5,固定块5上设有两个关于固定块5的竖向中心轴线对称的转盘6,每个转盘6通过一个转轴7和固定块5连接,每个转盘6上连接有一个摆动杆8,摆动杆8的上端外侧设有一个抓取单元9,摆动杆8的上端内侧设有一块磁铁10,两个摆动杆8上的磁铁10相互吸引。
所述的空气流通机构3包括一个套筒13,套筒13底部与车身2的内部连通,套筒13的内部设有一个风机16,套筒13的上端设有一个圆盘14,圆盘14的直径大于套筒13的直径,且圆盘14的底部设有若干通气孔15,所述通气孔15沿着套筒13的外周周向均匀分布。
所述的通气孔15上设有过滤网。
所述的抓取单元9包括一块固定板9-1,固定板9-1的一端与摆动杆8固定连接,另一端设有若干尖刺9-2。
所述的转轴7的外周套设有一个扭簧,扭簧的一端与转盘6连接,另一端与固定块5连接。
本发明的有益效果是:本发明通过空气流通机构3能够实现车身内部的空气流通,防止车身内部的温度过高或者湿度过高;同时,通过防滑机构4能够对运输机进行稳定。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明防滑机构的结构示意图。
图3是本发明空气流通机构的结构示意图。
图4是本发明抓取单元的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图,仅以示意方式说明本发明的基本结构,因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示,一种土木工程建筑材料运输机,包括车头1和车身2,车身2的顶部设有空气流通机构3,车身2的内部通过空气流通机构3能够实现车身内部的空气流通,防止车身内部的温度过高或者湿度过高;车身2的两侧设有防滑机构4;
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