[发明专利]一种动力同源液压式抑尘车的液压控制系统

说明书

本发明属于抑尘车技术领域，具体涉及一种动力同源液压式抑尘车的液压控制系统。包括汽车底盘及设置在汽车底盘上的底盘发动机、四联油泵油箱总成、储水箱和液压油冷却装置，汽车底盘发动机的取力口联接取力器，取力器输出轴连接万向轴，万向轴输出端连接四联油泵的输入轴，四联油泵的进油口连接滤油器，滤油器浸入油箱总成内，四联油泵的出口分别连接水雾控制系统、风送雾炮控制系统、风筒同步举升系统和风筒水平摇摆系统，各个系统的回油管在储水箱后端部与主回油管连接汇流入主回油管，主回油管穿过储水箱，且主回油管浸在储水箱底部，主回油管在储水箱两端部焊接有管接头，储水箱前端管接头与液压管相连接，液压管另一端接液油箱总成。

技术领域

本发明属于抑尘车技术领域，具体涉及一种动力同源液压式抑尘车的液压控制系统。

背景技术

在料场装运、房屋拆建、道路施工等存在粉尘无序排放场所的粉尘治理方面和城市局部粉尘颗粒污染大气防治领域，多功能抑尘车发挥巨大作用。目前抑尘车多为加装副发动机，成本较高。并且在大气抑尘净化作业过程中存在二次排放，且副发动机排放一般达不到汽车底盘发动机的排放标准，存在二次污染问题。市场存在的液压式抑尘车多为底盘发动机多取力口工作，多个油泵布置分散，装拆维修不便；再者工作油温普遍较高，液压油动力粘度降低，存在液压系统内泄露，工作效率降低，且液压系统噪音大、风机转速稳定性差。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术中存在的问题提供一种动力同源液压式抑尘车的液压控制系统，该液压控制系统单一口取力，泵体同轴并联一体，结构紧凑，体积小，安装维护方便，并且各液压控制回路相对独立，控制简单易行。

本发明的技术方案是：

一种动力同源液压式抑尘车的液压控制系统，包括汽车底盘，及设置在汽车底盘上的底盘发动机、四联油泵油箱总成、储水箱和液压油冷却装置，汽车底盘发动机的取力口联接取力器，取力器输出轴连接万向轴，万向轴输出端连接四联油泵的输入轴，四联油泵的进油口连接滤油器，滤油器浸入油箱总成内，所述的四联油泵的出口分别连接水雾控制系统、风送雾炮控制系统、风筒同步举升系统和风筒水平摇摆系统，各个系统的回油管在储水箱后端部与主回油管连接汇流入主回油管，主回油管穿过储水箱，且主回油管浸在储水箱底部，主回油管在储水箱两端部焊接有管接头，储水箱前端管接头与液压管相连接，液压管另一端接液油箱总成。

所述的水雾控制系统包括喷雾系统齿轮泵和水泵马达，所述的喷雾系统齿轮泵的进油口与油箱总成连通，所述的喷雾系统齿轮泵的出口处设置有溢流阀一和单向阀一，单向阀一的出口处连接两位四通电磁换向阀一，两位四通电磁换向阀一与水泵马达连接并给其供油，两位四通电磁换向阀一的回油口与油箱总成连通。

所述的风送雾炮控制系统包括风机旋转系统油泵和风机叶片马达，所述的风机旋转系统油泵的进油口与油箱总成连通，所述的风机旋转系统油泵的出口处设置有压力表和溢流阀二，风机旋转系统油泵的出口设置单向阀二，单向阀二的出口处连接两位四通电磁换向阀二，两位四通电磁换向阀二的出口连接调速阀，调速阀与风机叶片马达连接，两位四通电磁换向阀二的回油口与油箱总成连通，风机叶片马达的输出轴与风机叶片键联接从而驱动风叶旋转。

所述的风筒同步举升系统包括风筒举升系统泵，所述的风筒举升系统泵的进油口与油箱总成连通，所述的风筒举升系统泵的出口处设置有溢流阀三和单向阀三，所述的单向阀三的出口处设置三位四通电磁换向阀，三位四通电磁换向阀的回油口通过背压阀与油箱总成连通，三位四通电磁换向阀的两个工作口分别连接液压缸。