[发明专利]一种汽车内饰件冲切成型模具

说明书

本发明公开了一种汽车内饰件冲切成型模具，包括底座，所述底座顶部设有模座，所述模座内部设有模腔，所述模腔外侧环绕设有加热腔，所述模座两侧均设有支撑块，所述支撑块内侧设有冲切装置，所述模座顶部设有顶板，所述顶板底部设有升降板，所述升降板与顶板之间均匀设有固定杆，所述固定杆底部设有加热板，所述加热腔和加热板内部均填充有加热线圈。本发明通过设有加热腔和加热板，热熔后的成型原料通过注塑螺杆挤出进入模腔内，随后液压升降杆工作带动顶板下降，将加热板贴紧模腔内的原料，加热板和加热腔内的加热线圈工作，分别由顶部和底部对模具内的原料进行加热，通过全方位的热塑成型工作，使原料快速成型，提高工作效率。

技术领域

本发明涉及模具领域，特别涉及一种汽车内饰件冲切成型模具。

背景技术

随着国际环境下社会对于环保节能的呼声日益高涨，也为了应对迫切的全球变暖和能源危机，汽车轻量化技术已经成为短期内能够有效缓解能源和气候危机的可靠途径之一。所谓汽车轻量化技术，是指在确保汽车基础性能的前提下，节能化地对汽车各总成和零部件进行设计和改进，降低汽车整体装备的质量，从而提高汽车的动力性能，降低燃料消耗和排气污染。现有的汽车内外饰零部件产品：如车轮挡泥板、发动机底护板等，其产品壁厚均在1.8~2.5mm之间，其生产成型大部分以注塑为主，直接将成型粒料热熔后，然后送入模具成型，在成型的过程中大多采用热塑成型的方式，但是目前市场上采用模具外侧对模具进行加热使饰品成型，生产效率低下，生产速度较慢，生产周期长，人工成本高，因此，发明一种汽车内饰件冲切成型模具来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车内饰件冲切成型模具，通过设有加热腔和加热板，热熔后的成型原料通过注塑螺杆挤出进入模腔内，随后液压升降杆工作带动顶板下降，将加热板贴紧模腔内的原料，加热板和加热腔内的加热线圈工作，分别由顶部和底部对模具内的原料进行加热，通过全方位的热塑成型工作，使原料快速成型，提高工作效率，以解决目前市场上采用模具外侧对模具进行加热使饰品成型，生产效率低下，生产速度较慢，生产周期长，人工成本高问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车内饰件冲切成型模具，包括底座，所述底座顶部设有模座，所述模座内部设有模腔，所述模腔外侧环绕设有加热腔，所述模座两侧均设有支撑块，所述支撑块内侧设有冲切装置，所述模座顶部设有顶板，所述顶板底部设有升降板，所述升降板与顶板之间均匀设有固定杆，所述固定杆底部设有加热板，所述加热腔和加热板内部均填充有加热线圈，所述模座内部均匀设有螺纹管，所述螺纹管与模座螺纹连接，所述螺纹管表面均匀设有外螺纹。

优选的，所述模腔内壁底部设有模腔底板，所述加热腔内部贯穿设有连通孔，所述连通孔与模腔底板连通。

优选的，所述底座内部设有第一电动推杆，所述第一电动推杆贯穿加热腔后通过连通孔与模腔底板固定连接。

优选的，所述支撑块与模座之间设有限位块，所述顶板与支撑块之间均匀设有液压升降杆。

优选的，所述冲切装置包括滑板、侧板、滑块、第二电动推杆、移动板、第三电动推杆和切割刀具，所述滑板设置于模座与支撑块之间，所述滑板前侧和后侧均设有侧板，所述侧板表面设有滑块，所述滑块与滑板滑动连接，所述滑块与侧板之间设有第二电动推杆，所述滑块外侧设有移动板，所述移动板与滑块之间设有第三电动推杆，所述移动板外侧连接有切割刀具。

本发明的技术效果和优点：

1、通过设有加热腔和加热板，热熔后的成型原料通过注塑螺杆挤出进入模腔内，随后液压升降杆工作带动顶板下降，将加热板贴紧模腔内的原料，加热板和加热腔内的加热线圈工作，分别由顶部和底部对模具内的原料进行加热，通过全方位的热塑成型工作，使原料快速成型，提高工作效率，同时成型效果好；

2、通过第一电动推杆和模腔底板，在模具内的饰件成型后，第一电动推杆工作可以将模腔底板撑起，从而将在模腔底板顶部的饰件顶出，方便对饰件进行加工和取出，提高工作效率；