[发明专利]一种内燃机气缸散热套筒

说明书

本发明公开一种内燃机气缸散热套筒，包括散热套筒内壳，所述散热套筒内壳外侧设置有散热套筒外壳，所述散热套筒内壳内设置有气缸，所述散热套筒内壳和气缸之间设置为第一散热腔，所述散热套筒内壳和散热套筒外壳之间设置为第二散热腔，所述第一散热腔内设置有S型散热管，所述S型散热管的一端设置有微型泵，右侧所述第二散热腔内上部设置有冷却仓，所述冷却仓通过微型泵与S型散热管连接，所述冷却仓的底部设置有S型管路；本发明通过S型散热管、微型泵、冷却仓和S型管路的设置，在微型泵的作用下，冷却水经S型管路排向S型散热管内，从而使得S型散热管内的冷却水循环流动，带走气缸所散发的热量，达到散热作用。

技术领域

本发明涉及内燃机散热技术领域，尤其涉及一种内燃机气缸散热套筒。

背景技术

引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，气缸散热是气缸生产制造以及使用不得不面对的问题，然而现有的气缸散热套筒在使用过程中大多采用水冷反方式进行散热，散热效果不佳，同时散热不均匀，导致气缸可能会出现局部冷却或局部过热的现象，且容易造成气缸的损坏，从而降低了气缸的使用寿命，因此，本发明提出一种内燃机气缸散热套筒以解决现有技术中存在的问题。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种内燃机气缸散热套筒，该内燃机气缸散热套筒通过S型散热管、微型泵、冷却仓和S型管路的设置，在微型泵的作用下，冷却水经S型管路排向S型散热管内，从而使得S型散热管内的冷却水循环流动，带走气缸所散发的热量，达到散热作用，配合凸块，能够延长冷却水流动的时间，从而进一提高散热效果，而且该散热套筒还设置有散热板，使得散热更加均匀，同时还设置有第一散热腔、第二散热腔和通风孔，配合风冷方式进行散热，从而提高了该散热套筒的实用性。

为了解决上述问题，本发明提出一种内燃机气缸散热套筒，包括散热套筒内壳，所述散热套筒内壳外侧设置有散热套筒外壳，所述散热套筒内壳内设置有气缸，所述散热套筒内壳和气缸之间设置为第一散热腔，所述散热套筒内壳和散热套筒外壳之间设置为第二散热腔，所述第一散热腔内设置有S型散热管，所述S型散热管的一端设置有微型泵，右侧所述第二散热腔内上部设置有冷却仓，所述冷却仓通过微型泵与S型散热管连接，所述冷却仓的底部设置有S型管路，所述S型管路的一端与冷却仓连接，所述S型管路的另一端与S型散热管连接，所述第一散热腔内侧壁设置有散热板。

进一步改进在于：所述散热套筒外壳的外侧均匀设置通风孔。

进一步改进在于：所述S型散热管内侧壁均匀设置有凸块，所述凸块表面设置有纹路。

进一步改进在于：所述第一散热腔和第二散热腔通过散热孔相连通。

进一步改进在于：所述散热套筒内壳的高度和散热套筒外壳的高度相同。

进一步改进在于：所述散热套筒内壳和散热套筒外壳同轴设置。

进一步改进在于：所述散热板形状为螺旋形，所述散热板内侧设置有导热片。

本发明的有益效果为：本发明内燃机气缸散热套筒通过S型散热管、微型泵、冷却仓和S型管路的设置，在微型泵的作用下，冷却水经S型管路排向S型散热管内，从而使得S型散热管内的冷却水循环流动，带走气缸所散发的热量，达到散热作用，配合凸块，能够延长冷却水流动的时间，从而进一提高散热效果，而且该散热套筒还设置有散热板，使得散热更加均匀，同时还设置有第一散热腔、第二散热腔和通风孔，配合风冷方式进行散热，从而提高了该散热套筒的实用性。

附图说明

图1是本发明剖视图。

图2是本发明S型散热管安装示意图。

图3是本发明微型泵安装示意图。