[发明专利]一种电动汽车的电源系统和电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车的电源系统，其特征在于，包括电源输入接口，第一开关单元、第二开关单元、电压变换单元、电池接口、第一采样电路和微控制单元MCU；

所述第一开关单元包括第一端、第二端、第三端和控制端，所述第一开关单元的第一端与所述电源输入接口连接，所述第一开关单元的第二端与所述电池接口连接，所述第一开关单元的控制端与所述MCU连接，所述第一开关单元用于根据其控制端的控制信号控制第三端与第一端或者第二端之间导通；

所述电压变换单元包括输入端和至少两个输出端，所述电压变换单元用于将输入端输入的电压变换为至少两种直流电压，变换后的不同的直流电压从所述电压变换单元的不同的输出端输出；

所述第二开关单元包括第一端、第二端和控制端，所述第二开关单元的第一端与所述电压变换单元的一输出端连接，所述第二开关单元的第二端与所述电池接口连接，所述第二开关单元的控制端与所述MCU连接，所述第二开关单元用于根据其控制端的控制信号控制第一端和第二端之间导通或者关断；

所述MCU通过所述第一采样电路采集所述电源输入接口的电压，用于根据所述电源输入接口是否输入电压，向所述第一开关单元和所述第二开关单元的控制端输出控制信号。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电压变换单元包括：变压器，第一整流电路，第二整流电路以及驱动电路；其中，所述变压器包括第一绕组，第二绕组和第三绕组，所述第一绕组为所述变压器的初级线圈，所述第二绕组和所述第三绕组均为所述变压器的次级线圈；

所述驱动电路分别与所述变压器的第一绕组以及所述第一开关单元的第三端相连接；

所述第一整流电路分别与所述变压器的第二绕组以及所述第二开关单元的第一端相连接，用于对通过所述第二绕组输出的交流电压进行整流得到第一直流电压，并输出所述第一直流电压至所述第二开关单元的第一端；

所述第二整流电路与所述变压器的第三绕组相连接，用于对通过所述第三绕组输出的交流电压进行整流得到第二直流电压。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述电压变换单元的至少两个输出端包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端输出的电压为经过所述第一整流电路整流得到的400V直流电压，所述第二输出端输出的电压为经过所述第二整流电路整流得到的13.8V直流电压。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括功率因数矫正PFC电路；所述PFC电路设置于所述电源输入接口与所述第一采样电路之间，市电通过所述电源输入接口进入所述PFC电路，所述第一采样电路采集经过所述PFC电路的电压并传送至所述MCU。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括第二采样电路；所述第二采样电路分别与所述电池接口、所述MCU相连接，用于采集所述电池接口处电压，并传送至所述MCU；

所述MCU还用于根据所述第二采样电路传送的所述电池接口处电压判断所述电池是否充满，以向所述第一开关单元和所述第二开关单元的控制端输出控制信号，结束对所述电池的充电过程。

6.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括电源输出接口，第三采样电路和第四采样电路；

所述电源输出接口与所述第二整流电路连接；

所述第三采样电路分别与所述电源输出接口和所述MCU相连接，用于采集所述电源输出接口的电压，并传送至所述MCU；

所述第四采样电路分别与所述驱动电路和所述MCU相连接，用于采集所述驱动电路的电压，并传送至所述MCU；

所述MCU还用于基于所述第三采样电路传送的所述电源输出接口的电压以及所述第四采样电路传送的所述驱动电路的电压对所述驱动电路的状态进行调整。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述MCU还用于通过所述第一采样电路采集所述电压输入接口的电压，监测所述电压输入接口是否有电压输入，若监测所述电压输入接口无电压输入，控制所述第一开关单元的第三端与第二端之间导通，并控制所述第二开关单元的第一端和第二端之间断开。