[发明专利]水泥稳定碎石层分缝施工方法

说明书

本发明提供水泥稳定碎石层分缝施工方法，对低填方路段、道路中的起弧点、道路填挖交界处及道路中线处进行切缝；在切缝处灌填浆料；已灌缝完成的切缝处上部铺设抗裂贴，即可完成对水泥稳定碎石层分缝的施工。在本发明的工艺中提供一种聚酯类胶泥混合物，具体成份包括：聚氨酯类或聚氯乙烯胶泥、膨胀石墨、膨润土或高岭土、粉煤灰、水。采用本发明的技术方案应用了水稳层分缝施工方法，降低了道路面层返修率，实现质保期内道路面层无裂缝。主要是通过沥青面层施工前预先对水稳层设置切缝，对道路填挖交界处、道路起弧点、止弧点及道路中轴线易出现裂缝处设置分缝，解决了低填方路段面层易出现贯穿性裂缝的问题，达到降低道路面层返修率的效果。

技术领域

本发明涉及一种水泥稳定碎石层分缝施工方法及所用到的胶泥料，属于建筑工程技术领域。

背景技术

现有的城市市政道路共有的特点有三点：一是城市道路一般征迁难度大，道路施工时一般不能达到全路段流水作业，道路施工时往往因征迁先后顺序而进行分段施工，此种施工方式易导致道路路基及水稳层基层施工缝较多，道路面层成型后易产生裂缝，道路面层返修率大大提高。二是市政道路在水稳层上基层成型后往往需利用大量时间进行侧平石、人行道及非机动车道施工，待施工完成后进行车行道面层施工，该施工方法可减少人行道及非机动车道施工时机械设备及堆放材料对车行道面层造成损坏，但因人行道及非机动车道施工时间久，极易导致道路基层因临时车辆通行造成不规则裂缝的出现，不规则裂缝一般难以准确地判断裂缝走势，极易造成修补不准确从而导致面层裂缝的产生。三是城市道路建设中，业主为减少项目投资，一般对山体开挖量控制极其严格，部分城市道路会出现上下坡起伏较大，坡道起弧点往往因上下拉应力增大而导致道路面层裂缝的产生，使得沥青道路使用寿命降低，返修率大大提高。

发明内容

本发明在道路施工中采用水泥稳定碎石层分缝施工，在道路上基层中每8m-20m预设一处横缝，对全段道路中轴线处设置一处纵缝，切缝完成后在缝隙中灌注聚酯类胶泥，切缝上部铺设一层抗裂贴等步骤，成功规避了不规则裂缝的产生，解决了道路基础贯穿性裂缝衍生至道路面层的问题。

本发明在道路施工中采用水泥稳定碎石层分缝施工，对道路上基层起弧点上预设一处横缝，切缝完成后在缝隙中灌注聚酯类胶泥，切缝上部铺设一层抗裂贴等步骤成功规避了不规则裂缝的产生，解决了道路基础贯穿性裂缝衍生至道路面层的问题。

具体水泥稳定碎石层分缝施工方法如下：

（1）填筑高差为0m-2m的低填方路段、道路中的起弧点、道路填挖交界处及道路中线处进行切缝；

（2）切缝处灌填浆料；

（3）已灌缝完成的切缝处上部铺设抗裂贴，即可完成对水泥稳定碎石层分缝的施工。

所述的低填方路段路面切缝频次为每8m-20m设置一条横缝，横缝宽度0.8cm-1cm，深度为5-7cm；道路填挖交界处设置一条横缝，横缝宽度为0.8cm-1cm，深度为5cm-7cm。

进一步优选方案为低填方路段路面切缝频次为每10m设置一条横缝，横缝宽度1cm，深度为7cm；道路填挖交界处设置一条横缝，横缝宽度为1cm，深度为7cm。

所述的道路中线处设置一条纵缝，纵缝宽度1cm-1.5cm，深度为8cm-10cm；道路坡度大于5%的起弧点设置一条横缝，横缝宽度1cm-1.5cm，深度为8cm-10cm。

进一步优选方案为所述的道路中线处设置一条纵缝，纵缝宽度1.5cm，深度为10cm；道路坡度大于5%的起弧点设置一条横缝，横缝宽度1.5cm，深度为10cm。

对道路中宽度为0.8-1cm，深度为5-7cm的横缝内部灌填聚酯类胶泥。

对宽度为1-1.5cm，深度为8-10cm的纵、或横缝内部灌填粒径小于8mm的沥青砼。