[发明专利]混合动力车辆用宽域氧传感器老化自学习的控制方法

说明书

本发明公开了一种混合动力车辆用宽域氧传感器老化自学习的控制方法，与发动机ECU和混合动力整车控制器HCU配合使用，包括老化自学习功能激活、判断、报文发送、老化自学习、结果判断以及故障检测等步骤，本发明通过对多个条件进行检测判断，启动宽域氧传感器的老化自学习功能，通过对宽域氧传感器泵电流监测，利用混合动力整车控制器HCU控制断气指令，并利用电机将发动机倒脱到某一转速使其满足氧传感老化自学习条件，进而完成宽域氧传感器老化自学习，直至自学习修正值真实可靠，与现有技术中的其他相关控制相比，使发动机喷射系统正常供气，不影响发动机响应性及经济性，能够有效提高发动机宽域氧传感器及相关部件的寿命，进而提高发动机整体寿命。

技术领域

本发明涉及混合动力车辆技术领域，尤其涉及一种混合动力车辆用宽域氧传感器老化自学习的控制方法。

背景技术

现阶段，天然气发动机均采用电控技术，分别调控新鲜空气量、天燃气喷射量，通过混合装置形成混合气，经进气歧管分配到气缸内燃烧做功。其中，新鲜空气通过增压器增压，经进气歧管温度与大气湿度修正后，得到增压进气量；天然气通过燃料喷射阀按照预标定理论空燃比进行喷射，经废气中氧浓度修正后，得到实际喷气量，上述过程中宽域氧传感器是不可缺少的部件之一。

发动机ECU利用宽域氧传感器进行闭环控制过程中，混合气的空燃比总是控制在设定值附近，排气中几乎没有多余的燃料，但是发动机刚刚起动或者瞬态工况变化时，需要提供足够的燃料，排气中多余的燃料就会在宽域氧传感器表面产生燃烧反应，致使宽域氧传感器传感元件局部温度过高而加速传感器老化。另外润滑油添加剂中含有多种铅化合物，致使宽域氧传感器铅中毒也是不可避免。发动机上的硅脂密封胶等硅离子与宽域氧传感器的铂电极发生化学反应液会导致宽域氧传感器性能降低。

宽域氧传感器老化现象不可避免，当宽域氧传感器老化后，则所测尾气中氧含量将存在偏差，闭环响应时会影响发动机的经济性、动力性甚至排放结果。因此需要进行宽域氧传感器老化状态自学习，将当前宽域氧传感器所测得泵电流与标准泵电流进行比较，从而学习得到泵电流修正值，作用到发动机喷气模块，使发动机能够按照实际正常设定值进行喷射运行。

当前发动机控制系统中，主要在发动机断气时进行宽域氧传感器老化自学习，这个运行过程中需要满足发动机断气时间足够，宽域氧传感器才能够进行有效自学习，但是混动公交车辆由于主要运行工况及变速箱换挡策略导致发动机断气时间不能够满足需要，宽域氧传感器不能进行有效自学习，这会引起发动机喷射出现偏差，因此有必要研究一种新的宽域氧传感器老化自学习控制方法来消除上述现象。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种够有效避免混合动力车辆因不能完成宽域氧传感器老化修正而造成的喷气误差，从而有效提高发动机零部件可靠性、动力性和经济性的混合动力车辆用宽域氧传感器老化自学习的控制方法。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：混合动力车辆用宽域氧传感器老化自学习的控制方法，与发动机ECU和混合动力整车控制器HCU配合使用，包括以下步骤，

步骤一、发动机起动运行，条件A或条件B满足后，宽域氧传感器的老化自学习功能激活，

条件A₁、Mmin₁≤发动机排气流量M₁≤Mmax₁，发动机排气流量M₁满足上述条件时，条件A₁的逻辑值为1，否则为0；

条件A₂、Tlsumin₁≤宽域氧传感器温度Tlsu₁≤Tlsumax₁，宽域氧传感器温度Tlsu₁满足上述条件时，条件A₂的逻辑值为1，否则为0；