[发明专利]液压操作装置

说明书

一种用于包括自行车的小型车辆的液压操作装置，包括壳体、活塞、安装组件、杆和流体储液箱。壳体包括沿缸轴线延伸的缸膛。活塞可移动地设置在缸膛内。安装组件构造为将壳体安装至小型车辆的车把。在壳体安装至车把的安装状态下，安装组件限定车把安装轴线，车把安装轴线与缸轴线不垂直。杆可枢转地安装至壳体并且构造为响应于杆的移动而使活塞在缸膛内移动。流体储液箱具有盖开口。盖开口构造为在安装状态下面向穿过车把的几何中心并且垂直于车把安装轴线的中心平面。

背景技术

近年来，一些高性能的小型车辆，尤其是自行车，已经设置有液压制动系统以提升制动性能。在自行车的情况中，液压制动系统通常由附接至车把的诸如制动杆的液压操作装置致动。液压操作装置通常包括可滑动地设置在主缸的缸膛中并由杆致动的主活塞。主缸与包含液压流体的箱体流体连通。

发明内容

在自行车市场中，存在在尺寸、重量、外观、构造的简易性等方面改进这种液压操作装置的需求。特别地，需要一种用于像自行车这样的小型车辆的制动杆装置，其减少了总体零件的数量以使构造简单和经济，并且这些零件布置为在可靠性和维护的简易性方面都有所提高。本文的用于小型车辆的创造性的液压操作装置的示例性实施方式解决了这些需求中的一个或多个。例如，示例性实施例提供了一种使主缸以减少部件总数、提高可靠性和/或简化维护的方式取向的液压操作装置。

根据一个或多个示例性实施方式的第一方面，提供了一种用于包括自行车的小型车辆的液压操作装置，包括壳体、活塞、安装组件、杆和流体储液箱。壳体包括沿缸轴线延伸的缸膛。活塞可移动地设置在壳体的缸膛内。安装组件构造为将壳体安装至小型车辆的车把。在壳体安装至车把的安装状态下，安装组件限定车把安装轴线，车把安装轴线与缸轴线不垂直。杆可枢转地安装至壳体并构造为响应于杆的移动使活塞在缸膛内移动。流体储液箱具有盖开口。流体储液箱限定穿过盖开口的箱体轴线。盖开口构造为在安装状态下面向穿过车把的几何中心并且垂直于车把安装轴线的中心平面。

根据此构造，盖开口面向车把的中心而不是朝向外侧。这降低了如果小型车辆翻倒时碎屑聚集在开口的内部或周围的可能性。减少碎屑聚集在开口的内部或周围的可能性能够使液压操作装置保持最佳性能并且使得液压操作装置的清洁和/或维护更容易。

根据一个或多个示例性实施方式的第二方面，提供了一种用于包括自行车的小型车辆的液压操作装置，包括活塞、壳体、安装组件、杆和流体储液箱。壳体包括缸膛和软管附接开口，活塞可移动地设置在缸膛内，软管附接开口位于缸膛的与活塞轴向相反的一端。软管附接开口构造为连接至液压软管并面向参考平面。安装组件构造为将壳体安装至小型车辆的车把。在壳体安装至车把的安装状态下，安装组件限定车把安装轴线。杆可枢转地安装至壳体并构造为响应于杆的移动使活塞在缸膛内移动。流体储液箱具有盖开口。流体储液箱限定穿过盖开口的箱体轴线。盖开口构造为面向参考平面。

根据此构造，盖开口和软管附接开口都面向相同的参考平面。因为液压软管连接到沿着小型车辆的中心轴线定位的车轮上的制动装置，所以软管附接开口朝向小型车辆的大致中心开放。这意味着盖开口也朝向小型车辆的大致中心开放。这降低了如果小型车辆翻倒时碎屑聚集在开口的内部或周围的可能性。减少碎屑聚集在开口的内部或周围的可能性能够使液压操作装置保持最佳性能并且使得液压操作装置的清洁和/或维护更容易。

根据一个或多个示例性实施方式的第三方面，根据第二方面的液压操作装置构造为使得缸膛沿缸轴线延伸。在安装状态下，车把安装轴线与缸轴线不垂直。参考平面为在安装状态下穿过车把的几何中心并且垂直于车把安装轴线的中心平面。

该构造提供大致朝向车把的中心开放的盖开口，以实现一个或多个上述优点。

根据一个或多个示例性实施方式的第四方面，根据第一或第三方面的液压操作装置构造为使得盖开口位于流体储液箱的一端。流体储液箱具有沿箱体轴线与盖开口相反的底端。底端比盖开口更远离中心平面。

这种构造提供了大致朝向车把的中心开放的盖开口和大致远离中心延伸的底端，以实现一个或多个上述优点。