[发明专利]一种自行车停放装置

说明书

本发明公开了一种自行车停放装置，包括固定杆、滑道、限位板、齿条、第一滑块、升降弹簧、卡槽、挡块、第一限位块、固定板、限位钩、第一滑槽、滑板、齿轮总装、第一限位条和悬挂装置，固定杆一侧开设有滑道，滑道内壁一端对称固定有限位板，限位板远离滑道底部的一侧均固定有齿条，滑道内部滑动连接有第一滑块，滑道内壁一端对称设置有升降弹簧，升降弹簧一端固定在滑道内壁，且升降弹簧另一端固定在第一滑块底部，第一滑块靠近滑道底部的一侧开设有卡槽，卡槽内壁靠近升降弹簧的一端固定有挡块，挡块远离卡槽的一侧固定有第一限位块，此自行车停放装置在停放之后可以悬挂，减少了占地面积，并且可以自锁，增加了安全性。

技术领域

本发明涉及自行车停放技术领域，具体为一种自行车停放装置。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指轮，即两轮车。在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”(其实粤语通常都这么称呼)；而在日本称为“自転(转)车”。自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。

而自行车在外停放的时候非常不安全，现有的自行车停放桩只能给自行车提供停放的地方，停放时自行车占地面积大，浪费道路资源；并且停放的时候不带自锁装置，非常不安全。为此，我们提出一种自行车停放装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行车停放装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自行车停放装置，包括固定杆、滑道、限位板、齿条、第一滑块、升降弹簧、卡槽、挡块、第一限位块、固定板、限位钩、第一滑槽、滑板、齿轮总装、第一限位条和悬挂装置，所述固定杆一侧开设有滑道，所述滑道内壁一端对称固定有限位板，所述限位板远离滑道底部的一侧均固定有齿条，所述滑道内部滑动连接有第一滑块，所述滑道内壁一端对称设置有升降弹簧，所述升降弹簧一端固定在滑道内壁，且升降弹簧另一端固定在第一滑块底部，所述第一滑块靠近滑道底部的一侧开设有卡槽，所述卡槽内壁靠近升降弹簧的一端固定有挡块，所述挡块远离卡槽的一侧固定有第一限位块，所述滑道内壁底部一端固定有固定板，所述固定板远离滑道内壁底部的一端通过扭力弹簧转动连接有与挡块相配合的限位钩，所述第一滑块远离滑道内壁底部的一侧开设有第一滑槽，所述第一滑块靠近第一滑槽的一侧固定有有与第一滑槽相配合的滑板，所述滑板底部固定有齿轮总装，所述第一滑块两侧对称固定有第一限位条，所述第一滑块靠近第一限位条的一侧安装有悬挂装置。

优选的，所述齿轮总装包括齿轮箱、固定块、转轴、配重轮、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，所述滑板底部固定有齿轮箱，所述齿轮箱内壁底部固定有固定块，所述固定块中部转动连接有转轴，所述转轴两端穿过齿轮箱均固定有配重轮，所述转轴靠近齿轮箱内壁的两端均固定有第一齿轮，所述固定块两侧通过齿轮轴转动连接有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮啮合连接，所述第二齿轮远离固定块的一侧固定有第三齿轮，所述齿轮箱内壁两侧靠近第三齿轮的一端固定有第四齿轮，且第四齿轮与第三齿轮啮合连接，所述第四齿轮穿过齿轮箱靠近齿条的一侧与齿条啮合连接。

优选的，所述悬挂装置包括第二限位条、第二滑槽、顶板、第二限位块、第一限位槽、第一推块、第二推块、轨道、锁车装置和第二滑块，所述第二滑块一侧对称固定有与第一限位条相配合的第二限位条，且第一限位条与第二限位条滑动连接，所述第二滑块靠近第一滑块的一侧开设有第二滑槽，所述第二滑槽内壁滑动连接有顶板，所述顶板两侧对称固定有第二限位块，所述第二滑槽内壁对称开设有与第二限位块相配合的第一限位槽，所述顶板靠近第一滑块的一侧固定有第一推块，且第一推块穿过第一滑块与卡槽内壁滑动连接，所述顶板远离第一推块的一侧固定有第二推块，所述第二滑块远离第一滑块的一侧对称固定有轨道，所述第二滑块远离第一滑块的一侧设置有锁车装置。